C'est le coolant reroute :

http://949racing.com/miata-coolant-reroute-system.aspx

Merci

Aaaaaah, 280+ pages et enfin un peu de poneys dans cette charrette !!
Félicitations, moi je trouve que tu nous as fait ça bien propre ... Dévermine-nous tout ça, qu'on puisse faire des tours en SdS à Beuvardes !

Intéressant le coolant reroute
Si j'ai des problèmes de chauffe et si c'est pas trop compliqué à installer, j'y passerai peut-être aussi prochainement (même si visiblement, les 01-05 sont déjà un peu améliorées au niveau du refroidissement)

Surtout pas, le coolant reroute sur une NBfl 1.8 peut conduire a des jdc a répétition, le joint est différent sur ceux-ci ce qui fait qu'installer un coolant reroute sur un 1.8 n'est pas du tout recommandé.

Si tu veux installer un coolant reroute sur ta FL, il faut d'abord changer le joint de culasse pour remettre celui de la NB.

Oui les blocs et culasses a partir de 1999 possèdent plus de circuits d'eau pour le refroidissement, et mazda en a encore ajouté à partir de 2001 ; le coolant reroute est d'ailleurs souvent déconseillé sur les blocs à partir de 99

Edit: doublon avec joel

C'est a partir de 2001 que c'est déconseillé :

désolé pour le HS mais sur les mazdaspeed, vus que c'est une culasse de NB, c'est un jdc de NB ou FL?

Good job mon jojo. Comme les copains, hâte de voir ça en vrai...

Aucune idée, je pense que c'est un jdc de NB

il me semble qu'il y a un "upgrade" niveau refroidissement sur les MSM, c'est peut être ça...Kiki ??

Vous voulez que je vous raconte une histoire drole ?

C'est l'histoire d'un mec qui se croit super fort, sur les forums il donne plein de conseils sur la megasquirt, mais en fait il oublie le basique, vérifier la calibration de ses sondes

Dans un éclair de génie, j'ai regardé ce soir, a l'arret, moteur qui n'a pas tourné de la journée, j'avais 22° en température d'air et 28 en température d'eau, c'est un poil beaucoup.

Je me suis dit, tiens, si je recalibration la sonde de température d'eau, hop on choisit RX7-CLT, et comme de part hasard, la température d'eau redescends a 19°.....



Je me souviens que lorsque j'ai upgradé dans le dernier firmware la calibration de toutes mes sondes avait sauté, j'avais fait température d'air, large bande, faut croire que j'en avais oublié une

C'est marrant moi j'avais plus de 30° aux 2 sondes avant de démarrer
Voiture en plein soleil

Belle histoire en effet !
Tiens d'ailleurs, si on a une petite différence entre le mano de ratio air/essence de Tunerstudio et le mano qu'on a dans l'habitacle, ça peut venir de quoi? De la précision du mano qui est moins bonne ou bien il y a un réglage qu'on peut faire ?

Beau travail en tout cs. je suis admiratif sur la capacité à maitriser la Megasquirt et naturellement monter un turbo de toutes pièces sans passer par un kit.
Vivement de la voire, et esperer la suivre quelques secondes sur la piste
M