Bon perso ....

Un bon fenwick, des pales larges, on prends au milieu, sur les longerons, juste derrière le pot à l'avant et juste devant des bordels à l'arrière, et hop, nickel ^^ J'ai fais la vidange du pont en 10 minutes !

J'avais fais vachement gaffe tout de meme en regardant si ca se déformait pas etc ... RIEN ! Nada, que dalle, bien.

Par contre, pour le pont ca va t'es derrière la caisse, mais pour la vidange de la boite, je l'aurais pas fait, je vais pas dessous ! lol.

Putain j'ai détruit la feuillure de la mx
J suis une grosse guiche
J'ai un crique Norauto : http://www.norauto.fr/Acheter--Kit-cric-2-chandelles-a-cremaillere-/Outillage-depannage/Crics-Chandelles-Rampes/343642-NorautoSI-/1.html
et quand j'ai voulu levé avec le crique je me suis mis a l'endroit indiqué dans la notice (et au début du tuto comme sur la photo) a l’arrière près de la roue sur les feuillures au début sa marchait bien mais après 15 20 cm sa a fait crac et bim la feuillure est plier .
Qu'est ce qui va pas? faut prendre appui sur la feuillure ou autour ? Il faut peut être que je bricole une tête pour se centré sur la feuillure mais appuyer sur le tour?
Help me please

C'est pourtant un point longuement documenté ici...la feuillure c'est pour le cric d'origine par exemple, qui s'appuye à côté

Si tu prend appui sur le point de levage à l'avant, cela fera plus ou moins la même chose. Si ton but est de lever le côté pour changer les roues.

Faut acheter un tasseau de bois dur ( Hêtre, chêne) plus large que la feuillure, couper un morceau de 15 cm et le placer derriere la feuilleure. Ainsi le cric ne touchera que le morceau de bois et plus la feuillure.

ok merci jsuis un blaireau....
Je vais faire une cale.

Oui c'est comme ça que je faisais habituellement mais comme ça ne lève par très droit donc je me demandais si c'était pas mieux au centre.

Le rêve des bricolos : http://www.ezcarlift.com/index.html
Celui-là on peut passer dessous avec un chariot de visite.

Le rêve en effet! Mais le prix est tout de même assez fou, surtout quand on sait que son "moteur" est une simple perceuse standard!

bah surtout quand on sait qu'un vrai pont d'occase coûte pas plus cher...
par contre, ce produit a l'avantage de son format compact.. mais vu la faible hauteur, je préfère encore les rampes

Un moteur de perceuse est puissant, je ne vois pas ce qui gène.

Ah mais c'est pas ça qui gène, loin de là. C'est juste pour dire que ce pont est fourni SANS motorisation donc, puisqu'il faut utiliser sa propre perceuse. Du coup son prix est vraiment élevé de chez élevé

un produit neuf moins cher ? sachant qu'utiliser une perceuse (tant qu'il y a un blocage suffisant/système irréversible ) est pas franchement un inconvénient

vraie question hein, c'est juste que le pont d'occase c'est une solution aussi mais c'est un peu comme comparer une 911 Targa d'occase et une Toyobaru neuve, c'est original ( )

Ah oui je comprends mieux. Mais ça va avec le principe du cric facile à déplacer et utilisable en paddock.

Le pb avec ces trucs c'est toujours les barres transversales qui empêchent la dépose de la boite et/ou de la ligne d'échappement... C'est là qu'un "gros" système de levage de ce genre devient utile. Si c'est pour faire une vidange (même de boite), cric + chandelles ça suffit

Je recommence très sérieusement à envisager les "Restorations Ramps" http://www.restorationramps.co.uk/phdi/ ... ent&part=2

Je sais, il y a les ponts d'occase mais je n'ai pas la hauteur sous plafond nécessaire dans le garage, et le faire raser pour en faire un autre, c'est un pansement à 15/20000€ au bas mot, et j'ai pas le budget

Là, une dalle de béton dans le jardin, des "ramps", et zou!

Stef