C'est probablement la méthode de découpe qui veut ça (poinçonnage à l'emporte pièce?)

Découpe par poinconnage, le déchet sera trop gros à évacuer et il bloquerait la machine
Ils seront enlever avant expé pour réduire le poids du colis

Quitte à attendre la prochaine série, il serait possible d'avoir les miennes sans ouvertures au niveau des fixations de durites d'essence ?

malheureusement non, le prix est calculé en fonction du temps machine. Les pièces sont réalisées dans une tôle de 3000*1000 et la soicété réalise plusieurs paires dans une tôle ce qui explique le coût réduit.

Tout changement de plan impose une perte de temps qui me sera refacturé. Seul une modification pour la 2éme série a été accepté pour corriger les éventuels problèmes.

Ok c'est pas grave

Bon alors personne veut ses rails ?

Bon aller je suis seigneur, je prends !

Un petit point :

Lorenzeus doit reçevoir les rails demain normalement, il pourra nous faire un retour.

Maellis, je reçois la boulonnerie lundi et le colis part dès réception.


j'attends toujours les deux derniers règlements soit anto-miata + Jaguar, je peux comprendre que l'on soit pas toujours disponible mais cela va faire maintenant 2 semaines que j'attends vos règlements.

Je vous laisse jusqu'à lundi pour régulariser la situation, sans réponse de votre part ou paiement, je mettrais votre commande disponible aux autres membres du forum.

Je prends pas mal de temps pour gérer tout cela et commande j'ai été assez gentil pour lancer la prod sans avoir tout les règlements, je devrais dans tout les cas payer les 10 paires !!!! car le prix était pour cette quantité.

Bonjour,
Je viens de lire ce "CG", ma MX-10AE se ferait un plaisir d'acceuillir ces rails de rigidification
Alors si cela peut arranger quelqu'un faite le savoir
Salutations miatistes

Merci pour ta confiance Pat

Par contre, désolé je ne pourrais pas jouer le testeur! Je suis en pleine construction

j'ai oublié de vous tenir au courant, j'ai recu les rails hier.
Je n'ai meme pas ouvert le colis car il fallait que je range/nettoie mon garage pour y rentrer la Mx. Je pensais faire le montage dehors, mais vu les T° et surtout le mistral qu'on se paye depuis hier c'est pas jouable

Je récupère la mix cet aprem, je pense avoir au moins le temps de préparer le chantier d'ici ce soir :
- monter la mx assez haut pour passer dessous bien comme il faut
- déposer le peu de moquette qu'il reste
- déposer les sièges
- redresser les longerons car les miens ont bien souffert
- présenter les rails
- pointer
- percer
- fixer
Voilà ca sera un jeu d'enfant

patST
Des nouvelles des 2 derniers ?
Et histoire d'être sûr qu'on s'est bien compris, mon set et celui de fatalan seront bien expédiés au même moment, à la même adresse ?

Merci

Pour commencer une petite mise en peinture, juste pour essayer ma nouvelle peinture. Désolé pour la couleur très (trop) banale


Ensuite inspection des sous bassements. Forcément pas nickel tout ca. J'ai du redresser une tole, et mettre quelque coup de maillet pour redresser les longerons par endroits



Ensuite j'ai présenté le premier renfort, j'ai évidemment commencé par le plus simple : le coté sans flxible de freins.
Le renfort n'est pas rentré nickel à cause des longerons abîmés, mais je m'attendais à pire.
Pour l'aider j'ai utilisé 2 crics, un à chaque extrémités.



Une fois bien en place il suffit de percer, pour ma part j'ai suffisament levé la Mx pour pouvoir percer directement de bas en haut. Foret de 8.5 il me semble (la taille des trous).

En parlant de trous, beinh justement j'en ai 3 qui tombent mal Rien de grave biensur puisqu'il suffit de les repercer dans les renforts.
Les 2 extrèmes à l'arrière sont trop loin, ils ne traversent pas sous le siège mais à un endroit où il est impossible de mettre une vis par dessus.
Et un au milieu qui tombe là :

Je vais devoir découper un peu le renfort transversal pour pouvoir mettre une vis.
Vraiment rien de méchant et surtout rien qui n'empèche le montage.

Je m'attaquerais à l'autre coté demain.

Par contre faites attention en manipulant les renforts, certaines arrètes sont assez tranchantes donc à manipuler avec des gants de préférence

Pour les trous à l'arrière, c'est malheureusement normal. On avait rencontré le même problème en montant un vrai butterfly FM sur une 10AE, il y a quelques années.
Comme celui que j'ai chez moi est une copie "made by Greg" du FM, on retrouve le même problème
Du coup, on avait pas mal galéré et on avait pas pensé à faire d'autres trous plus en avant, à l'époque. Je note l'idée

Etonnant, mon butterfly est également une copie made by greg et les derniers trous sont bien dans l'habitacle, j'ai juste suivi la notice de montage de FM qui dit :



Donc il faut avancer au maximum le rail pour que ça tombe dans l'habitacle

http://www.flyinmiata.com/support/instructions/suspension/framerails_and_butterfly.pdf