Merci beaucoup pour la réponse!
C'est sure que ça serait plus simple de trouver une 1,8l (même en conduite à droite) mais c'est ma premiere voiture cette 90 donc c'est sentimental ^^. C'est sur que de passer avec un compresseur ou turbo me ferra gagner pas mal de puissance mais je préférerait rester en atmo et pourquoi par la suite mettre un kit 4pap. Surtout qu'avec une suralimentation j'ai peur que les internes d'origine n'aiment pas trop... Je pense que faut être patient et trouver une mx5 115 à vendre pour pièce afin de récupérer culasse injecteur et un ECU

Bonjour j'aurai une petite question est ce que quelqu'un sait si le faisceau moteur change entre une 90 et 115cv? Ou si avec un moteur 115cv complet (injecteurs papillon...) et son ECU cela suffisait. Merci

la difference vient de la culasse, donc il me semble que le faisceaux est le meme.
faut voir si le débimetre est un a clapet comme sur les 115cv ou un a fil chaud comme les 1.8l.

Pour le débitmètre j'ai les 2 donc je mettrai le 115. Le seul truc que je n'ai pas du 115cv c'est le faisceau. Donc si vous pensez que c'est le même que mon 90 je devrais pas avoir de problemes^^