Mais j'ai pas de 3.9 Je sais où en trouver un à un prix assez intéressant mais c'est tout

Le torsen d'ebay tu parles de celui au Japon ? trop de délai


Pour le montage d'un OBX ce qui me dérange le plus c'est l'immobilisation de la mx, si je m'étais décidé avant l'hiver à la limite mais là je veux en profiter ... mais merci pour la proposition

Le pire c'est que j'ai laissé passé une NB entière à 1000€ bêtement...qui se retrouve sur le fofo en pièces

Et ben nous fait pas ch### alors, achetes un torsen en 4.1 et puis c'est tout

C'est con moi j'ai un 3.9 je voudrais un 4.1 ^^

Là je me demande comment ca ne frotte pas

Jolies photos !
Pour ton diff, c'est pas mieux de tirer un peu long? J'entend par là que d'origine ou en restant en atmo il vaut mieux raccourcir mais avec un turbo tu as du couple pour emmener cette démultiplication?
Au de la video ca reprend bien. Par contre c'est vrai aussi qu'avec tes nouvelles roues ca en rajoute un peu
Par contre un auto bloquant à l'air de vraiment manquer
M

Lolo, t'en à pas marre de faire des sorties circuit sous le soleil ?

Je me demande si le torsen ne te ferait pas perdre surtout sur sol humide vue que tu développes pas mal de puissance et couple mais bon sa pourrait être marrant

Haaaa le Grand Sambuc, ma piste préféré

Tu as loué la piste pour toi tout seul, on voit pas d'autres autos en piste avec toi

Sortie avec une nouvelle orga, en semaine donc pas de gross affluence
Je dirais une 20aine de voitures sur la journée, avec maxi 8/10 voitures en simultané à la reprise après la pause repas

Que du bonheur alors

J'ai eu l'occasion de rouleur seul et au Grand Sambuc et au Luc et c 'est vraiment un autre délire, on peu vraiment se concentrer sur son pilotage et augmenter "la prise de risque"

Ca ne se voit pas trop sur la vidéo, mais la prise de risque dans le double droit en haut de la bosse est parfois un peu exagéré

C'est l'approche de la chicane que je n'ai jamais pu psychologiquement attaquer à fond. C'est surtout la sortie de la chicane où j'avais trop peur de perdre l'arrière ; et là c'est direct dans la glissière de face

Mais bon je pense avoir claqué de très bons chronos 1:02:xx

J'ai donc un objectif pour les prochaines fois : passer sous la minute je sais c'est hyper optimiste mais je pense que la voiture avec un torsen et de meilleur réglages devrait en etre capable, et moi il faut que je progresse sur la chicane, les freinages en général, et le S rapide je pense que je peux l'attaquer plus fort aussi.

Mon torsen sera en 3.9, et si c'est vraiment trop long soit je le revendrait si je trouve un 4.1, soit je le passerais en 4.1 moi meme. Le but étant d'immobiliser la voiture le moins longtemps possible.

Ca me permettra aussi selon les trouvailles et mes finances de raccourcir le tout avec une boite 6

[mode JoeHell ON] Tu comprends chérie, là ca tire trop long, du coup le moteur tourne pas comme il faut et je consomme plus, en achetant une boite 6 au bout de 60Mkms elle sera amortie.. [OFF]

Vous me conseillez quoi à changer en meme temps, 2 joints latéraux + silentblocs ? what else ?

Tu récup déjà un pont assemblé ou tu récup le couple conique et torsen?

Torsen complet plug&drive en provenance d'une 10AE (donc 3.9)