>> merde, moi qui avait un client pour la tienne, deconne pas !

Plus serieusement si tu peux la garder, oui, c'est une tres belle auto et je suis certain que certaines NBFL 1.8 SSP deviendront tres recherchees dans le futur, des futurs classiques

Et Stan, tu as essaye les produits colourlock sur ton cuir ? sinon, comment tu fais pour le decrasser ? car entre les plis et les micro-trous, je trouve pas que c'est soit tres simple a entretenir ce type de siege.

Je n'utilise pas grand chose.
Je démonte les sièges...je les nettoie au savon de Marseille avec de l'eau très chaude,avec une brosse à poile entre souple et dure.
Une fois séché,je passe du belgom pour cuir....rien de plus.
J’essaie de le faire une fois par ans,pour ce type de nettoyage...sinon une fois tout les 3 mois,quand j'y pense,je repasse du belgom pour cuir.

Bon, j'ai pas mieux de mon cote, pourtant je me rappelle dans les annees 90, je travaillais l'ete sur les chantiers navals Vilanova a St Tropez et ils avaient des produits pour les cuirs et skai incroyables : une simple pulverisation decrassait immediatement les cuirs et skais blancs. J'en revenais pas moi-meme au depart, et j'ai jamais retrouver par la suite ce genre de produit

j'vais p't'etre dire une connerie, mais vu la position de ton délocalisateur de filtre à huile (tête en haut), t'as pas peur d'accentuer le phénomène "douche d'huile" lors de son changement ??
Tu t'appliques à tout nettoyer si parfaitement, qu'il serait dommage de tout pourrir si régulièrement [changement de filtre] ...
A moins que tu ais un bac spécial qui vient juste en dessous ^^

Non justement,j’espère qu'en le mettant en hauteur,l'huile s’écoulera dans les tuyau pour retourner dans le bloc.
Là où il était avant,à chaque vidange,l'huile restait dans le filtre,car mes tuyau étaient trop long et faisaient des serpentins.

Rob1,c'est toujours le probleme avec les produit de pro,on les trouve pas dans le commerce......faut aller directeur chez les vendeur pro.

Très admiratif du boulot effectué Stan69!
J’aime aussi beaucoup la peinture en gris métal du couvre culasse, c’est super propre.
Bravo !

Alors là, je vais être TRÈS attentif à ta prochaine vidange avec changement de filtre

Moi aussi
Je dis pas que ça fonctionnera forcément....mais je croises les doigt

Bah logiquement, si tu vides l'huile du moteur , ça va aspirer un peu ce qui est dans tes durites qui vont à ton filtre.

oui, sauf que vu la position plus haute que le moteur, on peut s'attendre à ce que la gravité "aide" ^^ surtout du coté "retour"
mais ce n'est qu'une approche théorique : c'est pour cela que l'on attends les "retours" ^^

J'apporterai un retour,pas de soucis
Bon sinon,le moteur est retourné dans son nid....quelle merde....j’avoue que ma grue est un poile courte,mais ce qui m'a le plus emmerder,ce sont les supports moteur ILM.L'enveloppe en métal qui ce clip dessus ne tenait pas,car les "clips" des supports moteur étaient pas assez gros par rapport au OEM.

Et voilà une chose de faite...demain,normalement demain,mise en route......en espérant qu'il n'y est pas de fuite.