exact et hier je pensais déjà a un seul petit truc qui pose problème >>> l'anti brouillard arrière. il n'y en a pas et pour passer au CT,il en faut un absolument

Je vais donc m’orienter vers un modèle européen dont ceux ci qui me plaisent bien

http://www.autoscout24.fr/Details.aspx? ... 67&asrc=st

http://www.autoscout24.fr/Details.aspx? ... 88&asrc=st

En France, le feu de brouillard arrière est obligatoire uniquement pour les véhicules
mis pour la première fois en circulation à compter du 1er octobre 1990

Article R313-9

http://www.legifrance.gouv.fr/affichCod ... 0006074228

en belgique, c'est obligatoire peut importe l'age

l'anti brouillard ne pose pas vraiment un problème, on peut le rajouter facilement. C'est plutôt tout le reste, la voiture n'est pas homologuée pour l'Europe et dans certains pays cette homologation coute un bras (peu importe si la voiture était immatriculée déjà dans un autre pays de l'Union).

Oui je pense que les modeles US,je vais oublier, même si j'aime bien l'espace de plaque arrière des modèles US /D

Bah, parfois on trouve des PC arrière US. Bon, 'faut y rajouter l'antibrouillard, mais ca se fait.

on n'a pas besoin de le monter à l'endroit où il se trouve sur les MX européennes et couper la jupe arrière. On peut le monter en dessous.

Bonjour,

Voici une voiture à voir....

http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?smid=SJ-SM-DP-S&id=235498874


A bientôt,

Fred.

P'tain, elle est NEUVE !
Celle la elle va pas rester longtemps, en blanc (pas le rouge habituel) avec le Hard Top, pas bornée, entretien suivi, première main...
J'ai presque envie de l'acheter pour faire un caprice.

>> c'est une rareté c'est clair, genre d'autos qu'on ne trouve jamais car les vendeurs les gardent ad vitam et ne les vendent que par contrainte.

A se demander combien cela pourrait valoir sur le marché français, mais on serait au moins à 8 000 €.

Vu l airbag , c est une miata, donc pas évident a immatriculer en F ;-(

>> oui mais alors le vieux dit que c'est une 1ère main, donc achetée neuve, et je vois pas de compteur en miles/km ni le porte plaques arrière "Miata".

Panneau arrière et compteurs plus facile a européaniser qu installer un airbag
En plus modèle ab typiquemen us

De toutes facons, je viens d'appeler, c'est mort : auto vendue

C'est pas dit qu'il y ai soucis pour l'immatriculation, bien sur c'est a vérifier. N° de châssis ?
Ils ont importé pas mal des miata canadienne a une époque en Allemagne pour combler les retards de livraison, c'est mon cas.
La personne qui me l'a vendue l'avais achetée neuve en 94.
Si j'ai bien compris a l'époque les importateur les quotas trop de demande pas assez de voitures pour l'allemagne et l'inverse pour le canada trop de voitures .... du coup des véh canadien ce sont retrouvé en concession.
j'ai le même airbag, la face arrière US ect sauf que j'ai le compteur en Km.... a l'intérieur le logo canadien pays d'origine.
Je n'ai pas eu de soucis pour l'immatriculer. Juste le dédouanement normal. Allemagne / Belgique
J'ai eu le même problème quand j'ai voulu importer une solstice GXP c'est plus facile pour moi de importer une canadienne que une américaine pourtant la seule différence sont les compteurs Km ou Milles, allez comprendre
Ou alors je dois passer par une filiale Polonaise mais c'est magouille bien souvent, j'ai pas envie d'avoir une voiture et espérer recevoir un jour les documents ............. ou pas
Sinon c'est vrai elle est top ...