pourtant il y a 2cm de différence entre une jante avec pneus en 15" et une en 17" (195-50x15 / 205-40x17)

et j'ai remarqué que je consomme moins; quand j'ai acheté la voiture je faisais 11.5l/100km, aujourd'hui j'etais a 10.2l/100km.
j'ai remarqué la premiere chute de conso apres ma premiere vidange, hier j'ai fais mon niveau d'huile 200ml sur 3000mils.

15.5 mm très exactement

A mon avis, tu as trop de différence entre les circonférences. Ton compteur de vitesse sera faux et je ne suis pas sûr que ce soit toléré. A mon avis, il te faudrait plutôt du 195-55x15 pour que ce soit bon

ouaip, le 205/40R17 est très proche du 205/45R16, et le 195/55R15 c'est ce que j'ai pris en M+S pour éviter de tomber trop petit en 195/50R15

Je compte pas passer en 195-50x15.
Si je prend du 15" ça sera du 225-45x15.
Et je vois pas pourquoi le 195-50x15 serait bon sur certaine mx et pas sur d'autre.
Quoi qu'il en soit je ne peux quand même pas mettre du 15" pour le CT.
Je ne sais pas comment ça se passe en France, mais on Belgique on ne peut pas descendre dans les tailles de jante, on ne peut que monter.
puis j'ai peur que 15" ça fasse petit, donc ça sera surement des 16".

C'est pareille chez nous,pas le droit de descendre en taille (sauf pour monte hivers)

ouaip, enfin ça reste un "écart" plus tolérable que d'avoir un mauvais développé...ta MX sera homologuée (!) en 205/40R17 uniquement, comme la mienne l'est uniquement en 205/45R16, pas en 195/50R15 comme d'autres MX peuvent l'être ...

La par contre je ne vois absolument pas ou tu veux en venir.

À ça :

T'es pourtant en pleine démarche d'homologation, ça devrait être évident pour toi que ça correspond à une question de type/fiche technique d'enregistrement/"pva" (plus que de raison technique...vu que la vitesse est relevée en sortie de boîte et liée au pont, l'écart est dans la marge du compteur), Et au passage le 225/45R15 c'est à plus de 2% plus petit que la future monte homologuée en 17, ça passerai par rapport à une homolog en 16 mais selon goca pas par rapport au 17

Toute façon l'homologation se fait avec les 17"
Je n'y touche pas.
Mais rien ne m'empêche apres de changer de jante et de remettre les 17" pour le CT.
Je vois pas ou est le problème.

il faut que tu calcul la circonférence extérieur de ton pneu en 17''

après tu peux changer sans autre mais il faudra rester dans un chiffre relativement prêt de ta circonférence de base - de 1% d'écart il me semble sinon tu vas fausser ton compteur.

tu peux utilisé ce site pour savoir si c'est correct ou pas

http://www.clic4car.ch/pn.php

tu pourras rentrée ta monte actuelle est voir quelle serais la monte adéquate

Bah fous des roulettes de caddy alors, mais économise sur l'assurance tout risque and cie alors, pas besoin de payer pour rien

Faut juste en être conscient, c'est pas parce que d'autre Mx, même des Fl aussi et même des 1.8 (mais pas en susp. Hard ptete) sont homologuées en 195/50R15 que ça vaut pour toutes les autos, même identique côté compteur/mesure/pont. Met ce que tu veux mais sois en conscient, ça évitera les boulettes à d'autres

C'est ca
En fait l'homologation se fait par type mine.

pour le développement des pneus je regarde avec MTK tuning.
Si je met du 205-45x16 c'est près ce que la même chose que 205-40x17.
Je ne fais quand même pas n'importe quoi sur ma voiture, j'essaie que ça reste cohérent.
Mais c'est gentil de vous inquiéter

205/40 17 circonférence : 1871.76 mm

205/45 16 circonférence : 1856.37 mm

Circonférence de la roue
Différence: -0.83 % -


c'est nickel

hâte de voir ça