C'est la meilleure solution à mon avis aussi, mais le problème (et je pense que c'est pour ça que beaucoup pensent à la solution du pont soudé) c'est que très souvent ça revient vachement cher comme pièce, même en occasion .


Oui mais dans ces cas-là c'est drôle, et on en redemande .

Oui mais on utilise pas à un quad sport ou un karting tous les jours, sous la pluie et sur autoroute

Mais c'est vrai que ça doit être marrant ces machins là

+1! Si j'était riche j'en aurais probablement lol.


C'est bien ce que je dis, si c'est les moins cher du marché, 1000€ pour une pièce qu'il faut encore adapter je ne trouve pas ça bon marché .

ouais, enfin au prix d'un autobloquant ou autre LSD, je soude le pont, et je me paye 3 jeux de pneus

et étant donné que personnellement, j'ai une polo 2 en daily, sa me dérange pas trop de souder le pont de la miata, étant donné qu'elle dort 80% du temps, et encore plus en ce moment, vu qu'il ne pleut pas des masses...

il y a des diff OBX bien moins chère, faut demander a joeldc13.
sinon, on dit juste qu'un pont soudé pour tout les jours c'est pas une bonne idée.

OBX ca a pas bonne réputation :/

OBX, sa dépend pour quoi, mais c'est vrai que j'en ai pas entendu que du bien...

après, cherub, oui j'ai bien compris qu'on parlait de l'utilisation quotidienne, pour sa que je parle d'avoir un daily, et je le conseil vivement d'ailleurs, parce que la plupart de mes collègues qui roulent soudés ont un daily...


bon, j'en ai aussi qui ont leur daily en soudé, mais c'est différent, c'est des S13, l’empattement est pas le même...

Là ça vaut le coup effectivement !


Voilà, c'était le but de la discussion je crois lol.

Bon c'est fait, je suis de retour du Drift Bash et c'était tous simplement trop bon avec ce pont soudé et franchement c'est pas génant en daily je me suis deja tapé 2 heure d'autoroutes sous la flotte et c'est largement gérable faut juste respecter les limitations Après en conduite ville je ne suis paas du tous géner dans les rond point, et pour ce garé ca fait du bruit et ca sautille Juste vérifier le sérrage des cardans de temps en temps et leur état.

Mes franchement pour ceux qui kiff méga grave a donf de chez ouf le drift, bah on s'adapte très vite Tous les personnes avec qui je drift sur circuit ou route sont en pont soudé s14, s13, m3, miata, e30 certains parcours 50km par jour pour se rendre a leurs boulot.

un torsen et un turbo ça marche bien aussi pour le drift.
apres on a pas dit que ce n'etait pas gérable, mais délicat.
perso avec la route que je fais tout les jours pour allé au boulot, le nombre de rond point que j'ai et le nombre de policier que je croise je prendrai pas le risque.

merci pour ton feedback!!!! je vais sauter le pas encore plus vite

juste terrible le pont soudé avec des pneus gonflés a 4 bars la mx part toute seul
pour tous les jours c'est pas gênant apparemment


la mx est très bien équilibré et pas besoin d'avoir la puissance de la s13/s14 pour la faire partir en glisse sur le sec