ça vaut peut être le coup d'essayer

Parce qu'un bon prix + douanes + gros fdp, si ça revient plus cher que de commander en hollande...

Est-ce que tu sais quel transporteur ils utilisent pour l'envoi?
On m'a conseillé USPS (United States Postal Services) pour avoir une faible chance de passer outre la douane alors qu'avec DHL, Fedex, ou UPS on paie d'office.

J'ai pensé faire appel à une connaissance aux States pour l'envoi par un "ami" sous forme de cadeau mais je ne le connais pas assez pour nous les envoyer sans qu'il remplisse les documents de douane. Ce sont quand même de gros colis à plusieurs kg et fois le nombre, bref c'est pas discret.

Ca ne serait pas pour la orange

Parcequ'un distributeur, lui aussi, paie un bon prix, du transport et de la TVA, et te rajoute sa marge.

D'ailleurs les gars en même temps que vous prennez les rotrex, pensez a faire un stock de courroies

Pour le non initiés qui prennent ce kit à cause qu'il est pleugue et plaie, tu peux expliquer ? Ca casse souvent ? A cause des réglages ? C'est du spécifique ?

+1

Je crois que c'est lié au tendeur qui sur certaines platines ne reste pas à sa place, du coup la tension de la courroie n'est pas parfaitement ajustée, elle saute ou se déchire. Mais je crois qu'ils ont sorti une nouvelle platine de support depuis.

Arny tu peux confirmer?

Je dirais que c'est plutôt lié au fait que les personnes vérifient pas bien l'alignement de la courroie avant d'aller rouler. Un décalage d'une gorge sur la poulie et bonjour les spaghettis. La tension de la courroie est aussi à prendre en compte.
Mais normalement, une fois bien réglée, il n'y plus de soucis avec la courroie.

Aaaaaaah l'impatience d'aller essayer sitôt monté

Je connais

De toute façon pas le choix, il y'a des choses dont on ne peut se rendre compte que comme ça

C'est pas toujours évident de se rendre compte que c'est mal aligné ou d'avoir la bonne tension. L'avantage, c'est que d'une courroie, je me suis retrouvé avec au moins 10 !

Arny, votre futur dépanneur de courroie

Je te trouve très gentil.

L'alignement de la courroie sur un compresseur et encore plus sur un rotrex est ultra primordial, un très léger décallage d'un mm et la courroie va s'user de façon très très rapide (moins de 100 km).

Les premiers kits Kraftwerks ont énormément souffert de ce problème, je ne sais pas si c'est résolu aujourd'hui, mais sur les divers forums que j'ai parcouru les possesseurs de Rotrex ont toujours une a deux courroies d'avance dans leur coffre, et quelques uns ont abandonné a cause de cela.

Donc non, ce n'est pas que sur le ton de la blague, prennez en vraiment plusieurs d'avance, ça a beau etre plug and play, ce n'en est pas moins très très chiant a régler.
Et franchement les gars, ça a beau être plug and play, vous attendez pas a ce que ce soit aussi simple que d'installer un kit d'admission directe.....