Avec un pont 4.1:1 Torsen, ça a l'avantage d'avoir une couronne plus solide et l'autobloquant qui ne devient pas comme un pont ouvert en s'usant (comme un visco.). Par contre monté sur ta NA tu va accélérer moins fort. Si tu as prévu un turbo ou compresseur c'est intéressant d'avoir des rapports plus long sinon pas trop sur une config atmo.

dans le futur itb ou compresseur(la je suis au max allumage, ligne decata,admi) mes bon moins fort de beaucoup ?

Je sais pas trop te répondre pour quantifier la différence.
Stan69 avait donné ce tableau, mais c'est difficile de se faire une idée


Mais il m'est arrivé de suivre une NA 115cv avec ma NBFL 145cv, j'ai pas eu l'impression qu'il accélérait beaucoup moins fort. Donc les rapports courts compensent les 30cv de moins.

Sur le forum, pour raccourcir les rapports, Stan69 et tonio sont passés en boite 6 avec leur pont 4.1:1, ça change pas mal apparemment. ça peux être une solution si tu trouves pas autre chose qu'un pont en 4.1. Mais une boite 6 c'est assez rare donc un peu cher.

merci la diff varie de 3 a 5 kmh, sa doit pas etre aussi violent en peu plus économique peu etre, lundi sa sera le teste ^^

Par contre c'est sur à vitesse stabilisée tu vas gagner en conso.

Du coup au lieux d’acheté un arceau sa sera un pont ^^

Bon pont remonter arbre de transmission changer, tete de cardant changer, c'est moi brutal mes sa accélère bien, un petite reproge effacera la differance ^^

OK, tant mieux si la différence n'est pas énorme.

oui mes elle se ressent elle sera efface avec l'habitude, avec le diff et glisse plus d'un coup mes plus contrôlable ^^

Est il possible d'avoir des photos de ton pont avec torsen ????

De l'extérieur, apparemment on ne peux pas différencier un pont 4.1:1 avec Torsen d'un pont 4.1:1 sans Torsen.

Il y a bien cette page sur miata.net, mais si j'ai bien tout compris il y a des différences avec les versions US et européennes. Et leurs explications ne sont pas forcement valable pour nos MX5.
Du coup il faut que tu utilises la technique que t'a donné cherub.

il viens d'allemangne et apparemment j'ai pas se tube au milieu, j'ai pas de photo précise je les prit et remonter ^^

en 3 a 7000tr 130kmh

Bon embrayage change plus volant moteur allégée et bien c'est revenu presque comme avent ^^
et comment dire la mazda dans la neige c'est du bonheur !!!