Salut a tous, j ai une question!

J ai acheter une mx5 de 97, un 1.6L 90cv, l ancien proprio avait soudé le pont :-/ je cherche donc a le remplacer par un OEM!
Il ya une nb dans une casse par chez moi, je voudrai donc savoir si les pont sont les meme et peuvent se monter sur une na comme sur une nb?

Merci d avance pour vos reponse

Il faut que tu récupères les cardans avec. Ca c'est sûr.
Pour le reste, je ne saurai t'en dire plus...

les cardant sont les mêmes
c'est uniquement sur les premières versions que les cardant sont vissé.

Donc en tte logique les ponts devraient etre identique?

Ah oui pardon, j'étais persuadé qu'il y avait encore une différence entre NA et NB.

oui les ponts sont identique.

Merci pour l info

y a pas une histoire de diametre de couronne plus grosse et faut l'arbre de transmission et les demi arbres pour adapter sur une na?

Il y a une différence que sur les NA 1L6 115cv.

Cad exactement ? J'ai une NA 115 de 91, et un pont de NB non FL en stock. Quelle est la différence ? La ratio de démultiplication ?

Edit : Zut alors, vu que mon pont provient d'une NB BV5 mais en 1800, ça voudrait donc dire que c'est un pont avec un Torsen ? A moins que le vendeur m'ait refilé le pont de la NB en 1600... je sens que je vais jouer au détective ce week end !

Jusqu'en 94 les NA avait un rapport de pont de 4.3 avec une couronne de 6".
Apres 94 c'est un rapport de pont de 4.1 avec une couronne de 7".
Accessoirement, les premières NA avaient des cardant vissé et apres 94 des cardant emboîté.

J'ajoute un récapitulatif des variantes NA et NB
- NA 1L6 115cv, c'est un pont 4.3:1 avec un autobloquant à visco (je sais plus si le visco était de série).
- NA 1L6 90cv, c'est un pont 4.1:1 ouvert.
- NA 1L8 130cv, c'est soit un pont 4.1:1 ouvert ou avec un autobloquant Torsen (c'était une option), ou un très très rare pont 4.3:1 avec Torsen (sur quelques séries limitées).
- NB/NBFL 1L6 110cv, c'est un pont 4.1:1 ouvert.
- NB/NBFL 1L8 140/145cv (et 1L8 turbo, Mazdaspeed), c'est un pont 4.1:1 avec un autobloquant Torsen (il y a eu quelques versions sans options, qui avaient un pont ouvert, UK, italie...)
- NB/NBFL 1L8 avec boite 6, c'est un pont 3.909:1 ou 3.636:1 avec un autobloquant Torsen.

http://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=15&t=4233

- NA 1L6 115cv, c'est un pont 4.3:1

Peut être mais sans auto bloquant
M

4,3:1 oui, et vsld aussi

A mon avis, la NA 90cv n'a pas un pont 4.1:1

Pour avoir comparé avec mortimer, son NA tire plus court que mon NBFL 1.6