suite a l'achat de ma mx5 1.6l 90 je ne pouvais la laisser tel quel ^^

pour le moment je voudrais juste grappiller quelques poneys en restant dans un budget raisonnable et lui donner une gueule plus sympa


jusqu'ici j'y ai mis
-un collecteur 4/2/1 inox noname
-une décata (donné par l'ancien proprio)
-un débitmètre de RX7 FC
-une admission directe légèrement décalée pour éviter l'air chaud du collecteur
-une prise d'air dans le phare AVG
-des amortisseurs bilstein B6 (pour le moment j'ai mis que les AR vu que j'ai perdu l'axe du bas d'un des amortisseurs AV...)


niveau esthétique
J'ai pas encore trop changé a part du sticker bomb sur la plaque phare avec la prise d'air vu qu'elle était en fibre brut
J'ai commandé et reçu un arceau 5race (acheté en Angleterre) mais je ne l'ai pas monté encore



Pour l'instant mon attention se porte sur le débitmètre. Quand je l'ai reçu il était déjà décranté mais le moteur ne tenait pas du tout le ralenti...
J'ai donc regardé un peu comment c'est foutu et j'ai lu le topic pour le décrantage, et j'ai compris que le volet était trop ouvert et donc je tournait trop riche (vu les retours que j'avais je m'en doutais déjà). Donc j'ai réglé le problème de ralenti et de richesse (je ne peux pas du tout vous dire de combien de cran je l'ai réglé vu que l'ancien proprio n'a pas repéré le cran d'origine...)
Maintenant que je roule a la bonne richesse (bougie de bonne couleur) et avec un ralenti qui tient nickel j'ai un trou entre 4500 et 5000 tours... mais quand je dis un trou c'est limite un gouffre... je sens bien un manque de puissance qui revient une fois les 5000 tours passés...

est il possible de mieux régler le débitmètre ou de faire une autre modif pour gommer ce creux ?

As tu gardé l'admission d'origine jusqu'au MAF ?
C

oui j'ai gardé cette fichue boite a con vu tout ce que j'ai lu

j'ai bien un maf de RX7 avec la bonne reference

t'as un maf de rx7 toi ? t'as un trou entre 4500 et 5000 ?

Non...mais c'est un 115cv

ah ok ^^ merci