Hello,

on voulait vous en reparler lors d'un hypothétique débrief/correctif, mais on a oublié

Avez vous remarqué un décalage de kilométrage en suivant le roadbook? (Ceux avec compteur en Miles sont cordialement invités à aller troller sur un autre topic )
Pour être honnêtes, on a fait 2x la reco, mais jamais en Mx

La première fois en Impreza, et la vérif en Scénic , avec le trippy comme juge de paix. On a bien fait de refaire une vérif, le kilométrage était totalement foireux avec la Subaru
2,400km de décalage sur le Samedi matin (80km de mémoire), c'est énorme A partir du 5ème kilométrage, ça a commencé à se décaler, et ça ne s'est pas arrangé.
Avec le Scénic + Trippy, c'était déjà mieux, "seulement" 300m de décalage avec le kilométrage "officiel", celui relevé au Trippy, et qui a été inscrit sur le Roadbook.
Et vous, vous avez remarqué un décalage? (Ceux qui se sont perdus et ont fait plusieurs fois le trajet sont aussi exclus du topic )

Stef

Le samedi après-midi :
300 m sur la première partie de 19 km (avant le fléché allemand)
500 m d'écart sur la dernière partie de 44 km (après le fléché allemand)

En moyenne avec la matinée : environ 100 à 200 m tous les 10 km.
Mais ce n'est pas spécifique au winter.

Les compteurs de voiture ont de toute façon un écart (+- important) par rapport à un GPS.

A chaque roadbook, je suis déjà décalé après 3-4 cases

Mon NBFL étant montée d'origine en 205/45/16, l'écart avec mes roues hiver 15p, plus petites (195/50/15), est encore plus important.

Je ne me rappelle pas de l'écart exacte cette foi-ci (Olivier s'en souvient peut-être ) mais on ne devait probablement pas faire mieux que la Subaru

Ça dépend si tu fais des ronds dans les champs de betteraves ou pas .

De notre côté, on remettait à 0 à chaque nouvelle case
Comme Dri s'amusait (essayait) de drifter, on avait vite du décalage

La même un décalage énorme après quelques cases... en faite ma voiture n'a que 80 000km, pas 140 000

Je confirme on a pris +de 4 km le matin, et l'après-midi ça commençait à gaver de recalculer donc j'ai commencé à noter dans les cases à partir du reset en sortie de fléché allemand :

1.800 : +600
5.900 : +700
9.900 : +1100
16.000 : +1400
21.400 : +1600
28.300 : +1800
38.000 : +2100

(Je précise qu'on a pas fait d'erreur)

On a émis l'hypothèse que la NBFL de Tonton Tige mesure les distances aux roues arrière, dans ce cas pas de problème, c'est normal

Hypothèse correcte, enfin, pas tout à fait mais pas loin: c'est calculé à partir du régime moteur et du rapport engagé.
Si tu place la voiture sur 4 chandelles, et que tu passe les vitesses en accélérant les roues dans le vide, le compteur de vitesse bouge (le capteur est sur la boite de vitesses)
Donc si vous faites tout en burn, normal que vous ayez + de km à la fin

+ sérieusement, j'avais fait le test il y a très très longtemps lors du retour d'une sortie en Bretagne. Mise à zéro simultanée à un point qq part du côté de Perros Guirec, puis retour sur Lille avec 2 Mx, même modèle (NB 1.6), même année (2000) et même couleur (verte)

Résultat à l'arrivée à Lille: 400 mètres d'écart entre les 2 Ca reste correct toutefois sur + de 600 bornes.

Stef

On prenait environ 100m de décalage tous les 3 km !!

Même modèle de pneu ? Même pression ? Même usure ?

Quand je suis parti en Suisse avec Michel et Olivier, j'avais plusieurs kilomètres de différence à chaque plein
Pourtant en pneus été, j'ai 6km/h de différence par rapport au GPS à 130km/h, ce qui reste raisonnable (10km/h en 15p hiver).