très sympa tout ça !

C'est vraiment top le travail que tu as réalisé!
Je suis admiratif et j'aime beaucoup car ça reste sobre

Merci beaucoup

Par contre le coté sobre risque de s'estomper au fur et à mesure

Première bricole de l’année 2014 placé sous le signe de l’efficacité…je mets en stand by, le carbone, les composites, la carrosserie pour me consacrer à rendre le brouette plus efficace.

Donc en ce début d’année, préparation à la journée circuit du 27 mars sur les Ecuyers, au programme :
- des barres de renforts (doors bars et boss frog) en 25CD4S commandé sur http://www.25crmo4.fr/
- Entretien complet (huile moteur, plaquette EBC redstuff, distribution,…) tout les articles sont à la maison
- Une MS1 suite à une occasion immanquable de Joel

Ce WE c’était doors bars, j’ai donc commandé 6 mètres de tubes en 25CD4S en 30mm par 2mm d’épais et une plaque de DOMEX en 1mètre par 60 cm.

Découpe des platines :



Mise en place et soudage :







Ces platines serviront pour les boss Frog et non pour les doors bars suite à un changement de plan de dernière minute.
Donc redécoupe des platines pour les doors bars :



Cintrage par casse d’un gabarit en acier galvanisé :



Mise en place du tube sur le gabarit : (1er angle)



2ème angle :





Mise en place des platines dans la voiture et pointage des éléments entre eux…réalisations des cordons complet a l’extérieur :



Et dans la voiture :



Les boss frog vont suivre rapidement et tout sera mise en peinture (de la même couleur que l'arceau by Piko )

Bien joué. T'es équipé et tu sais y faire toi !

Merci....Par contre pour le coté équipé on repassera

Vendredi soir, je m'y colle, première découpe ma disqueuse qui crame
samedi matin direction là ou il y a tout ce qu'il faut pour une disqueuse a 60 euros...
et pour la soudure j'ai un poste a l'arc a 70 euros acheter chez Brico dépot je crois!!

En gros, € les tubes + € les plaques + € le poste a souder + € la disqueuse c est toujours inférieur a des doors bars neuves sur le marché...alors si tu rajoutes les boss frog en plus

Par contre sur ta dernière photo ton aile a un aspect bizarre.
Tu l'avais repeinte cette partie là ?

Sinon, si si, entre les barres, les éléments carbone , la peinture, on voit que t'es motivé

Oui l'aile je l'avais refaite...mais j'ai une grosse flemme de la polir et lustrer
du coup il y a de la peau d'orange...et en plus le galbe d'origine n'a pas été retrouvé a cause de la déformation de la tole due à la soudure de la plaque de réparation
Pour bien faire il faudrait acheter une aile complète arrière...mais on verra ca plus tard

Merci

tu comptes les fixer comment tes doors bar?

C est boulonné on voit les deux trous sur chaque platines

Je voulais dire fender bar, tu dis que tu fais des platines mais normalement elles se fixent sur les charnières de portière.

Oui les platines viendront sur les charnières de porte et sera boulonné comme les portes, et les platines seront reliées par les tubes en acier
En gros trois platines: 1 à l'avant les deux autres sur les charnières de porte.

Sinon petit retour de ce matin (sur mon trajet habituel, env 30Km)...hé bien c est rigide, on sent de suite la différence.

L'impression que j'avais de charger la roue avant extérieure suite à l'installation de l'arceau s est bien estompée.
On sent que la voiture appui plus sur les deux roues d'un même coté!

Résultat la voiture me semble plus vive, passe plus vite dans les virages mais décroche plus rapidement (testé ce matin)...il faudrait que ca soit plus sec pour etre sur de ne pas glisser sur une zone humide.

Autre chose, j'ai l'impression qu'il y a plus de remonté d'infos dans le volant: ca m'a choqué sur un raccord de pont.

Pas de différence notable sur les virages très serrés (donc en ville pas de changement), on ressent la différence sur les courbes à 70, 80 km/h et plus!!

Je suis très content de la modif et suis impatient de passer au Fender bars

AAAh nickel tout ça ça promet !
t'as une petite photo de la fixation au plancher ?

Je te fais ca après le WE (oui car le WE commence ce soir pour moi )

Mais c est simple, deux trous dans le plancher au plus proche du pédalier sans te gêner les pieds et c est tout

Je mettrai une photo des fixations !