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Message Publié : Lun 3 Mars 2014, 21:31 
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sur du piping inox c'est aussi très différent, niveau étanchéité !

par contre sur du souple, PA comme PTFE l'écrasement ça va bien, ce dernier sera moins cassant, moins rigide, plus facile à courber mais avec son épaisseur plus faible faut faire gaffe qu'il s'écrase pas…ça résiste moins au frottement sur un truc rugueux comme une route ou un bord de tôle mais avec une gaine annelée ce sera bien ;)

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Message Publié : Lun 3 Mars 2014, 21:32 
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Annelée ?

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Message Publié : Lun 3 Mars 2014, 21:39 
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Merci les bars pour ces échanges très instructifs ainsi que pour les astuces et les liens !!! :beer:

Pour les raccords, encore merci, je ne m'étais pas encore penché sur cette affaire, ça va me faire gagner du temps :jap:

Sinon, ça dit à personne d'aller mesure l'espace de disponible pour mon histoire de filtre ? :oops:

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Message Publié : Lun 3 Mars 2014, 21:40 
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OpyKanoba a écrit :
Annelée ?


C'est beau de conseiller d'apprendre l'anglais quand on ne maitrise pas sa langue maternelle ! :red:

http://www.larousse.fr/dictionnaires/fr ... C3%A9/3643

:D :D

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Message Publié : Lun 3 Mars 2014, 21:43 
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Kuruma a écrit :
Maintenant j'ai besoin de votre aide :

Qui peux me dire combien il y a de marge entre le filtre à huile et le châssis ?

J'ai installé mon calorstat d'huile et mon entretoise pour le déport de filtre, j'ai bien peur que ça fasse trop long avec les raccords.

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D'ailleurs faut pas que j'oublie de peser tout ça...

Tu devrais virer le réchauffeur d'huile, ca sert à rien: tu vas certainement mettre un radiateur d'huile. Tu vas en plus gagner de la place et ... du poids!
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MIATA 1.8 R


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Message Publié : Lun 3 Mars 2014, 21:50 
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Tonton Tige a écrit :
OpyKanoba a écrit :
Annelée ?


C'est beau de conseiller d'apprendre l'anglais quand on ne maitrise pas sa langue maternelle ! :red:

http://www.larousse.fr/dictionnaires/fr ... C3%A9/3643

:D :D

Une gaine disposée en anneaux ?

A part les trucs de douche, je vois pas trop :tantpis:

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Message Publié : Lun 3 Mars 2014, 21:51 
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Ca doit être le même principe, j'avais la même image en tête

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Message Publié : Lun 3 Mars 2014, 21:52 
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C'est pas beau de se moquer quand on ne sait pas :langue:

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Message Publié : Lun 3 Mars 2014, 21:57 
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:D

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Message Publié : Lun 3 Mars 2014, 22:12 
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En électricité :

http://www.directindustry.fr/prod/reiku ... 04853.html

En tuyau pour fluide :

http://www.solostocks.fr/vente-produits ... res-792349


Pour la gaine électrique annelée tu récupères le fil inox intérieur, il est en inox ça sert tjr genre pour fixer l'isolant d'échap...


Dernière édition par patST le Lun 3 Mars 2014, 22:26, édité 1 fois.

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Message Publié : Lun 3 Mars 2014, 22:18 
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Tips pour les deux parisiens ( :aie: ) : si tu sais pas, google sait :
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arf grillé par le Pat !

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Message Publié : Lun 3 Mars 2014, 22:28 
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Pour le coup je ne pensais pas aux gaines électriques, mais je vois mieux...

C'est pas idiot pour protéger ;)

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Message Publié : Lun 3 Mars 2014, 22:35 
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Carrément pas idiot car dans mon cas sur des flexibles HP, même la tresse du tuyau perçait et depuis l'utilisation de gaine électrique je ne l'ai plus jamais changé.

J'entretiens des grenailleuses et pour des probs de frottement, vibration on pourrait penser naturellement à mettre un matériaux le plus dur possible justement non on utilise du caoutchouc naturel qui a une duretés faible et qui résiste très bien dans le temps.


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Message Publié : Lun 3 Mars 2014, 23:08 
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MxBoy a écrit :
Kuruma a écrit :
Maintenant j'ai besoin de votre aide :

Qui peux me dire combien il y a de marge entre le filtre à huile et le châssis ?

J'ai installé mon calorstat d'huile et mon entretoise pour le déport de filtre, j'ai bien peur que ça fasse trop long avec les raccords.

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D'ailleurs faut pas que j'oublie de peser tout ça...

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Tu aurais un tuto ?

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Message Publié : Lun 3 Mars 2014, 23:51 
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je comprends rien :tantpis: mais y a de belles images pleines de couleurs :oui:

8 Sum/Bougon
9 Spng/GPAO/WT
10 Sum/Savoie
11 AG/Spng/SPA/Sum/Vercors/WT/PBN
12 AG/Spng/Sum/Suisse/Alp-CH/WT
13 AG/Sum/Holiday/BIP/Normde/WT
14 GPAO/Sum/BIP/Af-SM
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20 AG
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22 eAG/Champ/Sum
23 Sum
24 AG/Sum

25 AG


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