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Message Publié : Mer 23 Juil 2008, 12:18 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 23:01
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PG a écrit :
Put** c'est beau smiley :grosse bave sur les chaussures:

As tu les petits comodos baculeurs chromé des LVE ? ils sont à se damner , genre anglaise des 60's, voire E type mk 1

Car , même si tu n'as pas de VE, tu peux les utiliser pour commander autre chose genre montée descente de l'antenne électrique et déclenchement d'un second ventilo ?

PG


Non, je n'ai pas les commodos et je suis plutôt partisan du "less is more". :P

PG a écrit :
Un cratère "mode biactol les nuls ON"

sinon, voltmètre , temp huile et montre , ça fait 3

PG


Une montre ou un voltmètre, je vois pas trop l'utilité. :geek:

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Message Publié : Mer 23 Juil 2008, 12:24 
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Une montre, ça donne l'heure! :arrow:

SIXTY ONE POWER GROUP!!!!!!

Le pouvoir est maudit, c'est pour cela que je suis anarchiste. Louise Michel.
Le bonheur c’est pas grand chose, c’est juste du chagrin qui se repose. Léo Ferré.

Quatorze ans de Mimix, que du bonheur!

A Aurélien, Sergio, Vincent, Fred, Jean, Agnès et Krikou pour toujours!


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Message Publié : Mer 23 Juil 2008, 12:58 
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Pierre a écrit :
Non, je n'ai pas les commodos et je suis plutôt partisan du "less is more". :P
.........Une montre ou un voltmètre, je vois pas trop l'utilité. :geek:


Ben c'estpas 2 comodos chromésui vont alouirdir ta voiture qd même ;)

Bon, ben alors température d'huile, pression du turbo et température d'eau (car l'OEM n'est pas très précise), il faut se projeter dans le futur ;)


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Message Publié : Mer 23 Juil 2008, 13:02 
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Pierre a écrit :
Il y a une autre solution aussi, pour peu qu'on soit un poil bricolo : la faire soi-même.
=> http://www7a.biglobe.ne.jp/~J58G-INDY/c ... lless.html
N'ayez pas peur du japonais, voilà l'image importante ci-dessous :
=> http://www7a.biglobe.ne.jp/~J58G-INDY/c ... /M2mat.jpg

:)


Merci Pierre je vais voir pour en fabriquer un.


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Message Publié : Mer 23 Juil 2008, 13:10 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 23:01
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PG a écrit :
Ben c'estpas 2 comodos chromésui vont alouirdir ta voiture qd même ;)


Ce n'est pas vraiment une question de poids, mais plutôt d'esthétique. ;)

PG a écrit :
Bon, ben alors température d'huile, pression du turbo et température d'eau (car l'OEM n'est pas très précise), il faut se projeter dans le futur ;)


Un turbo avec mes 11.0:1 de compression, je ne suis pas sûr que ça fasse bon ménage. Et si l'huile est chaude, l'eau l'est depuis longtemps. :geek:

Voilà le modèle avec fond noir.

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Message Publié : Mer 23 Juil 2008, 14:48 
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Sympa ce look boeing des 70's :ugeek:

:arrow:

Roads are like my woman : much better with curves :P

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Message Publié : Mer 23 Juil 2008, 15:13 
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VDO fait un mano de température extérieure aussi

sinon des vu-mètres d et g pour l'ampli ;-)))


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Message Publié : Mer 23 Juil 2008, 18:24 
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Ah ouais, j'ai compris, vous vous moquez de moi en fait. :geek:

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Message Publié : Mer 23 Juil 2008, 22:13 
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Localisation : Mérignac (Gironde 33)
Pierre a écrit :
Ah ouais, j'ai compris, vous vous moquez de moi en fait. :geek:



Laisse les parler ... moi j'aime bien ce coté un peu rétro.
Après tu pourras les pourrir sur la piste et là ils voudront tous acheter des actions chez Boeing


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Message Publié : Jeu 24 Juil 2008, 15:17 
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Inscription : Ven 11 Juil 2008, 13:33
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Moi j'adore ce coté rétro (normal dans une NA en plus) justement ... ;)

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> Mon ex MX5 < > Mon ex 3 MPS < Maintenant en Clio RS
Ancien mimixien ... j'y reviendrai un jour !

Quand je croiserai une NA jaune, je penserai désormais à toi ;-)


Dernière édition par nickbui le Lun 28 Juil 2008, 09:31, édité 1 fois.

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Message Publié : Dim 27 Juil 2008, 13:04 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 23:01
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Localisation : Paname
J'ai monté mon "finish panel" en fibre de carbone de chez Autokonexion, avec des feux Lexus teintés en rouge et un logo HKS. :oops:

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Bon moi j'adore, mais je comprendrais que je sois le seul. :geek:

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Message Publié : Dim 27 Juil 2008, 18:35 
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Inscription : Sam 19 Juil 2008, 08:37
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oui tres sympa l'ajout en carbone mais.....tout seul ça fait tache...alors si tu as un peu de tunes de coté....le coffre en carbone et le capot avant en carbone ça serait top top top..... 8-) ou alors si t'as pas une tune.....tu peind le coffre et le cabot en noir mat ;)


apres c'est que mon avis :oops:

Peugeot 205 GL -> Daewoo Lanos 1.5L -> Opel Zafira 2.2DTi -> Toyota Yaris TS -> MX5 NA 1.6 -> Mazda 3 2L 150ch -> Ford Fiesta -> Citroën Saxo BIC 1.5D -> AX Miami -> Toyota Avensis D4D -> Nissan Pixo -> Nissan Note 1.2l 98ch -> Toyota Auris HSD et bientot une MX5 ND


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Message Publié : Dim 27 Juil 2008, 19:15 
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Mx5 : NBFL
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Je suis d'accord. Avec le coffre de la même couleur que l'arrière, ça sera nikel ;)

Arny's Mk2 FL Etna 1.8l Rotrex Project 200+ whp
207whp/227Nm
MAZDASPEED look, ROTREX inside !

Ancêtre: Datsun 240Z 72'
Week-end/Balade: Nissan Skyline R32 GTR 94'
Week-end/Track: Mazda MX-5 Etna 1.8 Rotrex 04'
ImageInstagram: arny.s_garage


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Message Publié : Dim 27 Juil 2008, 20:36 
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Le pouvoir est maudit, c'est pour cela que je suis anarchiste. Louise Michel.
Le bonheur c’est pas grand chose, c’est juste du chagrin qui se repose. Léo Ferré.

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Message Publié : Dim 27 Juil 2008, 22:41 
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Inscription : Sam 19 Juil 2008, 08:37
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Localisation : Dans le Sud au pays du nougat
si je ne me trompe pas c'est un preparateur japonais spécialiste des pieces hautes performances : turbo, echappement, allegement ect... ;)

Peugeot 205 GL -> Daewoo Lanos 1.5L -> Opel Zafira 2.2DTi -> Toyota Yaris TS -> MX5 NA 1.6 -> Mazda 3 2L 150ch -> Ford Fiesta -> Citroën Saxo BIC 1.5D -> AX Miami -> Toyota Avensis D4D -> Nissan Pixo -> Nissan Note 1.2l 98ch -> Toyota Auris HSD et bientot une MX5 ND


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