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dham
Message Publié : Mar 13 Mai 2014, 16:46 
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Merci pour l'eclaté.
C'est plus un joint de protection que d'etancheite du coup.
Le pire con, c'est le vieux con. On ne peut rien contre l'expérience.
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stan69
Message Publié : Mar 13 Mai 2014, 16:50 
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Non,non....c'est bien un joint d’étanchéité ;)
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dham
Message Publié : Mar 13 Mai 2014, 16:53 
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En cas de fuite du joint spi seulement nan?
D'ailleurs j'ai cru voir un petit trou d'évacuation (1-2mm) en bas de la cloche...ou jdis encore une connerie :aie:
Le pire con, c'est le vieux con. On ne peut rien contre l'expérience.
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stan69
Message Publié : Mar 13 Mai 2014, 16:57 
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Non du tout,tu verras quand tu démonteras,tu va vite comprendre ;)
En gros,le joint spi étanche l'arbre d'entré et le joint papier étanche la plaque.

Pour le trou sous la cloche,en effet il y en a un,c'est un bon indicateur en cas de fuite d'un des deux joint spi (moteur ou boite).
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dham
Message Publié : Mar 13 Mai 2014, 17:00 
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Jme coucherais un peu moins con :D
Bah on verra tout ça quand j'aurais la remplaçante.
Merci bien a tout ceux qui m'ont bien renseigné en tout cas :beer:
Le pire con, c'est le vieux con. On ne peut rien contre l'expérience.
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stan69
Message Publié : Mar 13 Mai 2014, 17:01 
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Si tu as besoin des couples de serrages,hésite pas à demandé.
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dham
Message Publié : Mar 13 Mai 2014, 17:05 
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:jap:
Jvais refaire le tour de tout ce que j'ai collecter et je le mettrais ici pour verifier . Avec le tuto de yacco ça va aller vite
Le pire con, c'est le vieux con. On ne peut rien contre l'expérience.
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dham
Message Publié : Mar 13 Mai 2014, 20:02 
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Alors si je recap, ca donne tout ca

TRANSMISSION
-arbre transmission/pont:
4 écrou 12mm, 4 vis 14mm
50-58Nm
-liaison PPF/boite:
2 vis 17mm
104-123Nm
-liaison PPF/pont:
2 vis 17mm
104-123Nm
-cornière PPF/boite:
2 vis 14mm en haut
36-53Nm
1 vis 17mm en bas
104-123Nm

Image

BOITE
-recepteur embrayage:
2 vis 12mm
16-22Nm
-vis volant moteur:
6 vis neuve
97-102Nm
-plateau embrayage:
6 vis de 12mm
18-26Nm

Image

-vis démarreur:
3 vis 14mm+ 1 ecrou
16-23Nm
-cloche boite:
7 vis de 17mm
64-89Nm
-plateau intérieur boite
6 vis
19-25Nm

Image

REGLAGE PPF
viewtopic.php?f=15&t=21365&start=0
Le pire con, c'est le vieux con. On ne peut rien contre l'expérience.
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stan69
Message Publié : Mar 13 Mai 2014, 21:01 
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Impec.
Je rajouterai juste l'ordre de serrage du VM et du diaphragme.

Image

Image
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dham
Message Publié : Mar 13 Mai 2014, 21:07 
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:beer:
Le pire con, c'est le vieux con. On ne peut rien contre l'expérience.
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dham
Message Publié : Mer 14 Mai 2014, 17:29 
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question, je pense changer au passage le joint spi derriere le volant moteur:
C'est bien celui là?

http://www.ilmotorsport.de/shop/article ... 2cec3cf328
Le pire con, c'est le vieux con. On ne peut rien contre l'expérience.
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stan69
Message Publié : Mer 14 Mai 2014, 17:35 
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Non celui là >>> http://www.ilmotorsport.de/shop/article ... 0bfe5a61a5

Celui que tu montre,est celui d’Entrée de boite.
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dham
Message Publié : Mer 14 Mai 2014, 17:38 
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:hello:
jme disais bien aussi qu'il me paraissait petit. :aie:
Par contre je viens de recevoir ma commande ilmotorsport, dans le kit 3 pièces embrayage, bah ils ont zappé la butée...
Le pire con, c'est le vieux con. On ne peut rien contre l'expérience.
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stan69
Message Publié : Mer 14 Mai 2014, 17:41 
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Tu as pris quel kit ?
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dham
Message Publié : Mer 14 Mai 2014, 17:48 
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http://www.ilmotorsport.de/shop/article ... 2cec3cf328

a savoir que le disque est un exedy quand même...
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