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Tonioo
 Sujet du message : Re: La 1.7 turbo de Lorenzeus
Message Publié : Mar 28 Avr 2009, 10:26 
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J'ai ce genre de capteur aussi sur la FL, il s'agit d'un capteur de pression atmosphérique. Ta photo confirmera si c'est le même.
Pour le vics, je pensais aussi qu'il était commandé par dépression, mais quelqu'un ma confirmé (Yacco?) ou j'ai lu sur un forum américan que c'est l'ecu
En tout cas, sa présence si il est géré apporte un petit plus dans une config turbo ;) (j'ai lu ça chez http://www.miataturbo.net)

Bon courage
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lorenzeus
 Sujet du message : Re: La 1.7 turbo de Lorenzeus
Message Publié : Mar 28 Avr 2009, 10:36 
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Voici quelques photos où on voit le capteur mitsu et les 4 papillons

http://picasaweb.google.com/lorenzeus/LeBPQuiIraBientotDansMaNB?feat=directlink[quote][/quote]
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yacco71
 Sujet du message : Re: La 1.7 turbo de Lorenzeus
Message Publié : Mar 28 Avr 2009, 10:54 
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Bon je vais pas trop vous aider là dessus moi, n'ayant pas compris comment ça marchait, ce n'est connecté à rien, ni dépression ni commande élec. Mais bon ça marche quand même :oops:
Roads are like my woman : much better with curves :P

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lorenzeus
 Sujet du message : Re: La 1.7 turbo de Lorenzeus
Message Publié : Mar 28 Avr 2009, 11:03 
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yacco71 a écrit :
Bon je vais pas trop vous aider là dessus moi, n'ayant pas compris comment ça marchait, ce n'est connecté à rien, ni dépression ni commande élec. Mais bon ça marche quand même :oops:


A ta place je bloquerais le tout en position fermé. Normalement tu as un ressort de rappel qui ouvre ; donc si tu n'as rien touché tu es en permanence en position ouverte, je pense que ca serait mieux en position fermée.
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Tonioo
 Sujet du message : Re: La 1.7 turbo de Lorenzeus
Message Publié : Mar 28 Avr 2009, 11:07 
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ça ne ressemble pas au capteur que j'ai :tantpis:
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PG
 Sujet du message : Re: La 1.7 turbo de Lorenzeus
Message Publié : Mar 28 Avr 2009, 11:49 
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Inscription : Mer 2 Juil 2008, 07:59
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si j'ai bien suivit tu swappes ton 1.6 turbo par 1.8 FL 145cv et tu y repose le turbo ?
ça devrait être bien comme config ça !
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kikinoulator
 Sujet du message : Re: La 1.7 turbo de Lorenzeus
Message Publié : Mar 28 Avr 2009, 12:14 
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Il va falloir renommer le topic ;-)

D ici 2 ou 3ans... ca sera peut etre un 2.0 Compresse

Bon courage et bonne chance dans le nouveau montage...
Attention Tanger ! Un cantalou au pays des tajines

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yacco71
 Sujet du message : Re: La 1.7 turbo de Lorenzeus
Message Publié : Mar 28 Avr 2009, 16:32 
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lorenzeus a écrit :
yacco71 a écrit :
Bon je vais pas trop vous aider là dessus moi, n'ayant pas compris comment ça marchait, ce n'est connecté à rien, ni dépression ni commande élec. Mais bon ça marche quand même :oops:


A ta place je bloquerais le tout en position fermé. Normalement tu as un ressort de rappel qui ouvre ; donc si tu n'as rien touché tu es en permanence en position ouverte, je pense que ca serait mieux en position fermée.


Plus de couple en bas, c'est ça ?
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Tonioo
 Sujet du message : Re: La 1.7 turbo de Lorenzeus
Message Publié : Mar 28 Avr 2009, 16:54 
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Inscription : Jeu 10 Juil 2008, 21:11
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moi je mettrai une ficelle pour le commander, comme ça tu ajuste directement depuis le cockpit :aie:
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Ré Glisse
 Sujet du message : Re: La 1.7 turbo de Lorenzeus
Message Publié : Mar 28 Avr 2009, 17:59 
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C'est le même turbal qu'une mazda speed ou c'est différent?
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lorenzeus
 Sujet du message : Re: La 1.7 turbo de Lorenzeus
Message Publié : Mar 28 Avr 2009, 18:12 
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PG a écrit :
si j'ai bien suivit tu swappes ton 1.6 turbo par 1.8 FL 145cv et tu y repose le turbo ?
ça devrait être bien comme config ça !


Je swappe avec un 1.8 de NB de 2000 donc pas Fl. Et j'y pose un turbo tout neuf ;)

Citer:
C'est le même turbal qu'une mazda speed ou c'est différent?


Non t'es fou le turbal d'une mps c'est tout juste un sèche cheveux :P Moi je monte un VRAI turbo :ricane:


Citer:
Citer:
yacco71 a écrit:
Bon je vais pas trop vous aider là dessus moi, n'ayant pas compris comment ça marchait, ce n'est connecté à rien, ni dépression ni commande élec. Mais bon ça marche quand même


A ta place je bloquerais le tout en position fermé. Normalement tu as un ressort de rappel qui ouvre ; donc si tu n'as rien touché tu es en permanence en position ouverte, je pense que ca serait mieux en position fermée. Plus de couple en bas, c'est ça ?

Non plus de puissance en haut si j'ai bien compris le système... Les papillons s'ouvrent pour améliorer le remplissage à mi-régime puis se ferment pour "raccourcir" la colonne d'admission. Ou alors j'ai rien compris :tantpis: :ricane:
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kikinoulator
 Sujet du message : Re: La 1.7 turbo de Lorenzeus
Message Publié : Mar 28 Avr 2009, 18:28 
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Oui..... mais le seche cheveux il roule encore.... ;-) ( quoique j ai tjrs pas regle le manual boost ! )

Je sais que sur la MPS... ils ont vire le VVTTi donc je mettrai en mode off.

Le jour ou je crame mon seche cheveux, je mettrai le kit turbo de FM....
C est cher... mais c est teste et plutot fiable ;-)

Mais je suis admiratif du travail et de l energie de Lorenzeus.
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lorenzeus
 Sujet du message : Re: La 1.7 turbo de Lorenzeus
Message Publié : Mar 28 Avr 2009, 21:38 
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:ptdr: Je chambrais biensur pour le seche cheveux, mais je ferai des photos comparatives entre mon turbo et celui d'une mazdaspeed, tu comprendras... :lol:
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lolo
 Sujet du message : Re: La 1.7 turbo de Lorenzeus
Message Publié : Mer 29 Avr 2009, 08:41 
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Un collègue de boulot est allé faire un tour avec une Mazda 3 MPS 300cv. Ca pousse pas mal il paraît :D . C'est même frustrant qu'il m'a dit (il roule en Z4 3.0i ) :ricane:
Il n'y a pas de fumée sans pneu...
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lorenzeus
 Sujet du message : Re: La 1.7 turbo de Lorenzeus
Message Publié : Mer 29 Avr 2009, 10:32 
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lolo a écrit :
Un collègue de boulot est allé faire un tour avec une Mazda 3 MPS 300cv. Ca pousse pas mal il paraît :D . C'est même frustrant qu'il m'a dit (il roule en Z4 3.0i ) :ricane:


Moi quand je parlais de sèche cheveux je parlais du turbo de la mx5 mps, effectivement sur la 3 il doit etre un peu plus gros :sic:

D'ailleur aucune trace d'une 3 MPS de 300cv, ca ne serait pas plutot la Focus RS qu'il a essayé ??
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