Ça sent le lustrage au jus-de-corps-d'homme

Ouais enfin je vais d'abord utiliser Meguiar's!

Un belle restauration en perspective !

Une Eunos, c'est rare en France ... alors dans cette série spéciale ...

Vi, y a un peu de boulot dessus mais la base est très saine!
Je viens de voir sur les photos que j'ai prise que l'ancien proprio était membre du MX5 Owners Club. Je vais peut être trouver des infos sur cette auto finalement !

Une Eunos si tu réussis l'immatriculation française ça m'intéresse.

Well well well Litchi, ça c'est le genre de coup de folie qui me fait toujours kiffer et qui justifie enfin le nombre d'heure que l'on peut passer au taf, c'est top

si tu veux la mettre sur un pont pour voir en dessou dis moi , et pour l immat appel moi

j espere la voir prochainement !!!!!!!!!

ça doit surement intéresser pas mal de monde

Bonjour à tous!

A y est! Elle est dans son nouveau box! Mais pas sans mal!!! Sur la route du retour après quatre heures à 80 M/h sans aucun soucis, la voilà qu'elle se met à chauffer (une vrai anglaise quoi... )!!! Je m'arrête à la première aire, je laisse refroidir (1 heure) et je repars. Une demi après, rebelotte, elle chauffe. Je me réarrete, je laisse refroidir (encore 1 heure) et je repars. Elle se remet à chauffer au péage de saint Arnoult (au passage marrant la tête des gens qui me voit sortir en courant pour aller payer et remonté en courant! Façon départ de grand prix!!!) et je ne sais pas pourquoi, la température redescend et se normalise. Fin du retour sans problème. Aujourd'hui nos soucis, même dans les embouteillages (le ventilo déclenche bien...). What's the hell? Pompe à eau? Calorstat?

Les photos du périple viendront plus tard !

En tout cas, au bout de 5 minutes, j'étais à l'aise à droite, la clim marche fort et le hard top pour cruiser sur autoroute, c'est top!!! Pas de bruit.
Enfin bon je suis amoureux!
A ba avec plaisir Chriss! Je te tiens au jus!

P.S pour KKwette: Elle est bien bridée à 180km/h (100m/h)

La mienne chauffait aussi au debut (sur piste) et j'ai résolu le probleme en..... nettoyant les capteurs !

Sinon, si elle chauffe sur la route et que t'en a marre de t'arreter toutes les demi-heures, met le chauffage a fond dans l'habitacle, ca aide.

Tu penses que c'est un problème de capteur? Sinon pour le chauffage, c'est ce que j'ai fait (j'ai eu une mini et l'été c'était chauffage à fond ou je pétais le joint de cucu ) et j'ai pas trouvé qu'il chauffait fort, c'était tiède. Et même avec le chauffage à fond, l'aiguille grimpait...

j'ai eu aussi le problème de chauffe, c'était le carlostat...
je ne connaissais pas la cause des capteurs... tu peux donner plus de détails gamin ?
sinon, ça peut être aussi le radiateur...

C'est normal, ça ne marche pas comme ça sur la mx, à cause du circuit de chauffage qui est différent


tu vas encore en voir, et en entendre... le plus plaisir sera d'être pris pour une anglaise ! perso, j'ai horreur de ça !!!

pour les 180, tu l'as poussé jusque là ? (t'y va pas de main morte toi ) la mienne dépasse les 180, mais MarcW expliqué que le bridage était en fait une simple vis derrière les compteurs... toi, ça ne veut plus monter au dessus ?

Pas bon signe , joint de culasse ?

sinon, commence déjà par:

vidange liq refroidissement (pas cher )
changement calor stat (pas trop cher)
changement sonde ventilo (pas trop cher)
eventuellement remplacement radiateur (pas donné mais moins que joint de culasse avec la mo)

Perso, mon radiateur OLD pesait le double du radiateur NEW, c'estdiree la m*** accumulée dedand au détriment de la refroidissment
PG

joint de cullasse comme sur la mienne, tout ça pour changer le radiateur au bout diu compte je ne crois au joint de cucu sur la mx