je serais curieux de savoir comment est calibré le "bottom-ass-meter" du yacco...

Il est peut-etre plus fiable qu'on le croit C'est vrai qu'elle avancait pas tant que ca à Lurcy.

Lol voici un post de ma part du 28 mars

Doit-on en conclure qu'à Alès elle va vraiment avancer ta charette ?
Ce qui est dommage c'est qu'il n'y aura pas Kikinou en référence

Ca fais un moment que je n'ai pas posté....

Nous sommes le 26 mai, suite à une grossière erreur de ma part je n'ai pas les supports moteurs pour monter le 1.8... La sortie à Alès risque d'etre compromise si je dois commander les supports outre atlantique
Ben oui j'ai pas vérifié avant, j'ai assemblé le bloc et la boite puis au moment d'envoyer le tout sous le capot je me suis apercu que les supports n'étaient pas les memes le boulet

A part ca je n'ai pas trop avancé sur la voiture, j'ai pris disons quelques jours sabatiques.

J'ai recu de très joli colis avec de très belles choses dedans comme un turbo tout neuf, un kit de barres antiroulis RB, une joli rampe d'injection avec régulateur de pression et le plus beau le kit gros freins Wilwood

J'espère pouvoir avancer un peu cette semaine, si je n'ai pas les supports je m'attaquerai aux freins et BAR

Lorenzeus....

Tu viens au GPAO j espere


J aimerai bien te voir, pour qu on puisse echanger nos impressions...
Et surtout j aimerai bien regler mon manual boost controleur....
En effet, il est regle a la louche... et mon turbo coupe violament un peu trop tot a mon gout....
Bref... quelqu un qui a un mano et qui a l habitude de bricoler un turbo est le bienvenu !
Au maroc, ca court pas les rues !

Salut KiKiNoU, je me permet d'intervenir :
Si tu as la possibilité de le régler, baisse la pression car c'est peut être l'ECU de la Mazdaspeed qui coupe à cause d'un boost trop important

C'est un ECU d'origine sur les MazdaSpeed, ou spécifique qui tient compte du bordel, ou encore un boitier supplémentaire pour gérer ça ?

faudrait regarder

c'est un ECU Mazda programmé en conséquence, mais je ne sais pas si c'est le boitier même ou un module intermédiaire qui récupère l'info de pression.

attention au pourrissage de post...

si l'ecu ou le boitier additionnel coupe ton système: renseignes-toi sur la plage de mesure du capteur.
Si tu es au taquet de la plage: tu ne pourras plus faire grand chose avec ton manual boost controler. Qui n'est rien d'autres qu'une fuite réglable sur l'info de pression de ta WG.

Bonjour

Heu, vous y en a parler francais ?

Je plaisante mais a peine, en fait j ai toujours l ECU d origine mais j ai rajoute un O2 signal modifier ( info plus bas )

Qui a ete monte par un professionnel.
La voiture fonctionne bien.... mais faut pas que j abuse du turbo...
Bref, surement un petit reglage a faire..... mais cela ne me penalise plus.... j ai modifie ma conduite...


O2 Signal modifier
A stock ECU can pull over 30% of its fuel if it thinks the engine is running rich. The actual amount depends on the model of car. This is a problem when you have a boosted car and you're trying to deliver more fuel. At best, this means poor driveability until the computer goes into open loop mode. At worst, it can have catastrophic and expensive results. The signal modifier prevents the ECU from seeing a rich condition under boost. Simple installation and no effects when the car is not generating boost. Actually, we recently redesigned it for better reliability, easier installation and a smaller footprint!


La prochaine etape c est un boitier Genesis... mais c est encore cher...
J y passerai quand j aurai griller ce turbo et que j installerai un kit FM.....
( j ai moins l esprit aventurier que lorenzeus.... ).

Bref, venez avec vos outils, on bricolera peut etre au GPAO

[quote="Tonioo"]Salut KiKiNoU, je me permet d'intervenir :
Si tu as la possibilité de le régler, baisse la pression car c'est peut être l'ECU de la Mazdaspeed qui coupe à cause d'un boost trop important [/quote


Oui ca se regle... je ne sais plus dans quel sens on baisse ou on augmente, je vais envoyer un pti mail a FM.
( comme pilote d essai, on peut pas faire pire, la mise au point et moi..... ), quand ca rupte... ben ca rupte...
C est mon cote groumph.... quand je vois que j ai crame les bt016 de mon z1000 en 3 jours d arsouille en montagne ( 1500km ).......

des ptites news de ce missile?

R.