Tu as trouver une solution pour la sonde après catalyseur ?
Mais je constate que tu n'auras plus de coupe flamme,il me semble que c'est risqué pour les joint de queue de soupape !!!

Sinon je te dis pas le baroufle que tu va faire

Feignace comme je suis, c'est typiquement l'outil qu'il me faut! Ça se trouve où?

Désoler pour la faute

Je taquinais!

Y'a de bien belles images sur ce post

Merci



Pour la sonde apres cata je vais essayer de la brancher quand meme, on verra si un voyant s'allume dans quelle cas il faudrait arriver a passer le calculateur en modele NB qui n'a pas cette sonde il me semble.

Pour le pare flamme Tonioo a cette config d'échappement et n'a jamais eu de soucis apparement

Et puis c'est pas du baroufle que ça va faire c'est des vocalises



un coupe flemme je ne sais pas mais un kit flemme tu peut te renseigner aupres des prefectures ou autre administrations de notre beau pays, ils sont sponsorisé par le fabricant







Merci Bob

Je n'avais pas regardé encore ton topic Mouillos
Pour info, mon intermédiaire n'est pas un tube



Quel silencieux as tu prévu de monter ?

C'est quoi la marque de cette intermédiaire ?

C'est un RacingBeat

Salut belle mimix mouillos

Ok, qu'est ce que je risque du coup? le silencieux sera celui d'origine pour le moment et apres si ça se fait celui de stephane

Minimiata: Merci

Un peu de news. J'ai passé mes feux avant en font noir ce week end. Une vrai galere a remonté les glaces.

Je vous expliquent comment on a procédé.

Démontage du Pare choc et des feux.

Chauffage du rebord en plastique qui passe par dessus la vitre des feux avec un décapeur thermique pour la redressé.

Chauffage du silicone pour passer un petit tournevis sous la glace et faire levier pour la décoler.

Une fois tout le tour du faux décolé on peut retirer la glace et désolidariser le reflecteur chromé de la glace (une petite vis)

peinturage avec une bombe de BACKLIGHT (ches norauto) qui permet de conserver l'effet reflechissant.

Remontage des reflecteur sur la glace.

Petit tour de silicone d'étanchéité (ou colle a pare brise) apres avoir repositioner la glace.

Chauffage du rebord en plastique pour ensuite le rabattre contre la glace.

Combler les jours avec du silicone.

Remontage

Le plus dur a été de rabattre le plastique sur le phare. Avec la chaleur le plastique ondule et donc on n'a plus la finition de l'origine.

Il y a un truc sur lequel j'ai merdé sur le phare conducteur, j'ai un peu trop chauffé et la vitre a blanchie sur le coin superieur droit du feux. Il faudrat que je mette un petit coup de bombe pour cacher cette trace.

Place au photos:

Ouverture des phares :





Peinture de l'intérieur des phares :



Début remontage :



Résultat :






phare passager propre


phare conducteur avec la trace blanche en haut a droite






















Voila le jeu en vaut la chandelle, j'adore le résultat

Qu'en pensez vous?

Ca doit être bien galère a faire, mais effectivement c'est de bon gout ! J'aime

En espérant que tes phares soient encore bien étanches ...

Perso, je trouve que la face avant de ton auto fait très fade ...

Merci Vince.

Faut compter une bonne grosse journée pour faire ça propre

J'aurais pu gagner du temps en coupant le rebord et en gavant de silicone mais je doute que l'étanchéitée aurait été aussi bien

Pour l'étanchéité ça a l'air d'aller. ça fait deux jours qu'il pleut et je n'ai toujours pas d'eau ni de buée qui rentre
pourquoi l atrouve tu fade nickbui?