Hello,

Encore des trucs de dingues! TDR a revu et corrigé le kit turbo BEGI pour sortir ce monstre d'efficacité! Le meilleur rapport Puissance/Prix du marché!

http://tdr-mx5tuning.com/?page_id=729

http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=472354

Le kit pousse la puissance d'une NC de 280 CV à 310 CV minimum. Mais ça peut monter plus haut, mais est-ce raisonnable? L'installation semble soignée, propre et surtout COMPLETE, contrairement au kit BEGI. Une fois installée, plus besoin de s'en préoccuper dixit TDR, ça devient une daily très sympa!

TDR propose le kit à 5000$, reprogrammation de l'ECU comprise. Comme le patron de TDR aime la France, il est prêt à venir en France pour règler nos MX turbalisées si nous sommes au moins 4 fous à accepter! (Sinon, ça sera une programmation à distance, de plus en plus fréquent dans le monde de la MX).
Une fois les 10 premières commandes passées, TDR annonce que les prix seront beaucoup plus élevés! Il faut se dépêcher si on est dingue.

Bon, je crois qu'il faut que je trouve une assurance! lol (N'hésitez pas à me PM si vous en connaissez une qui accepte).

A+.

C'est pas bien de poster des trucs comme ça ...

On perd pas en fiabilité et durabilité avec un truc pareil ?

JUANITO NE DIS RIEN !!! Je veux rien savoir c'est pas raisonnable !

CRAAAAAAAAAAAAAAAAAAAQUE !!

Et si on trouvait des arguments autre que financiers et légaux pour ne pas acheter ce kit? alors voici ce que j'ai trouvé :

_ Ce n'est pas rigolo de rester en 6ème sur tout le trajet, même pour doubler, car on a trop de puissance sous le pied.
_ Ce n'est pas marrant de ne pas pouvoir se comparer à ses potes lors des sorties circuits
_ C'est chiant à mourir de ne jamais avoir un tour clair sur piste tellement on roule plus vite que les autres
_ Ca fait mal au pied et ça stress de rouler sur des ouefs par temps de pluie. Et si on a l'ESP, ça stress aussi de voir le voyant qui clignote sur le tableau de bord!
_ Sur autoroute, il faut bien faire attention à la position de son pied sous peine de dépasser la vitesse légale.
_ C'est frustant de ne pas pouvoir appuyer la pédale à fond en 1ème et 2ème sous peine de patiner.

Ce kit est moins cher que ce qui se fait habituellement pour NC ?

Si tu prends en compte qu'il comprend tout, y compris le tuning, tu es moins cher que la seule concurrence connue.

http://www.bellengineering.net/index.php?cPath=66_68

Mais le système BEGI est moins efficace et plus compliqué dixit TDR.

A propos du prix, voici ce que dit TDR :

Impressionnant la différence de prix entre les kits pour NC et les kits pour NA/NB.

Pour l'assurance on l'à déjà dit des solutions existent, elles sont onéreuses, ne te passent pas le ct à ta place ni ne détournent le regard des forces de l'ordre mais elles existent...

Il faudra attendre encore 5 ans pour avoir des turbos moins cher sur NC...

A propos du contrôle technique, le catalyseur primaire (celui sur le collecteur d'échappement) est supprimé je suppose, est-ce que le catalyseur de l'intermédiaire est suffisant?

En quoi consiste le contrôle anti pollution?

Franchement un "bon" kit pour NA / NB n'est pas vraiment moins cher...

A propos du CT, un article très intéressant.

http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 519965.htm

Je crois qu'avec un turbo ou compresseur, les tuners mettent un Lambda < 1, et donc ce n'est pas conforme au CT. A vérifier, car je ne suis pas du tout calé dans le domaine, j'apprends.

C'est pas faux Je voyais les kits chez Flyin' Miata moins cher alors que c'est dans la même gamme de prix.

Par contre un truc, 300cv sur une NC, ils faut prévoir des extras comme un embrayage renforcé, radiateur plus gros etc.. Ça peut vite chiffrer mais ça doit être fun

En meme temps 200ch sur une NA / NB, il faut prévoir pas mal de choses renforcées également

En restant sous les 250cv aux roues, ça reste jouable en dehors de quelques points un peu légers comme le freinage sur NA par exemple.
Mais je disais juste ça pour que les NCistes fassent leur liste de courses d'un seul coup
D'ailleurs, on a pas sur le forum de NC suralimentée il me semble?