Comme quoi il faut de tout pour faire un monde

La seule fois que j'ai testé la piste humide c'était à Dijon avec Yacco en sds et je ne sais toujours pas comment on est resté sur la piste

C'est le deuxième effet Yacco .

il y aura quand même de la rosée le matin, t'inquiètes

Bon, je viens de finir de préparer la FD \o/

Vivement samedi matin

Euh... c'est un p'tit peu pas équitable

L'est bien Orus !

1) Hop hop hop !
2) une Mini (BMW) Cooper S, si ça se trouve c'est très bien sur circuit.
3) une 335i, les freins vont couiner mais spa grave ! J'veux bien monter en passager pour voir ce que donne le moteur.
4) bien sûr que je drapeauterai, je ne vais pas laisser Mike et le père de Juju se coltiner la journée complète.
5) Yacco t'es une fiotte !
6) à samedi !

La Mini, ça ne doit pas être ridicule. Avec ma Clio 16, je me suis bien marré. Je pourrai comparer.

La 335 elle marche comme un avion, c'est une balle le moteur. Et tu verras, ou plutot entendras, le bruit full inox by BMW

Si tu as de la place en passager je serais bien tenté par un tour de manège

Allez on positive,

plein de très très belles voitures, plein de nouveaux, un temps de dingue, des pizzas au top.Et au final on va s'en sortir pas trop pourris financièrement.

Voilà une belle journée qui s'annonce
le matin sera très aéré, pas mal de monde ne sera là que l'aprèm.

Je compte sur vous pour l'intégration des petits nouveaux, comptez sur moi pour que les règles habituelles soient respectées

Mon JD je crois que ce serait bien de donner un peu plus de visibilité au forum de l'assos en le rendant visible aux non inscrits (pas pour la partie privée club bien sûr). tu peux me faire ça?

Ben ouais, mais regarde le temps à La Faucille dimanche dernier...

On en discute demain

Hello,

Avant la pratique, j'ai besoin d'un petit conseil théorique:

Sur une NC 2.0, quelle pression de pneus vous conseillez (merci de bien préciser si c'est à chaud ou à froid) sur circuit ?

Mes pneus sont des Bridgestone d'origine.

Tout ce que je sais, c'est que Mazda préconise 2.0 bar à froid pour un usage routier, mais sur piste, vu que je suis du genre à rouler aux limites, la pression doit être sûrement différente.

Merci à vous.

Viens avec tes pressions standard, on t'expliquera ça au brief

Régis, quand je t'avais emmené dans ma NC, tu m'avais dit 2.3, mais je ne me souviens plus si c'est à chaud ou à froid.
Quand je vois l'usure de mes pneus, je me demande si je n'étais pas sous-gonflé, car l'extérieur et l'intérieur sont plus usés que le centre. L'extérieur étant plus usé que l'intérieur.

Je pense donc que je dois mettre plus de carrossage et revoir mes pressions de pneus.

Sinon, je vais faire comme en simu, je ne touche que le train avant ou arrière, et selon le changement de comportement en piste (survirage ou sousvirage), j'en déduis si la modif m'a procuré plus ou moins grip.