Bravo pour l'évitement!
Lorsque j'avais ma NB de couleur gris/bleu j'avais remarqué que les autres usagé de la route me voyaient assez tard: Je roulais en code sitôt que la visibilité était pas bonne (traversée de bois, pluie etc)
Je ne pense pas que tu avais tes phares allumés, ce qui aurait peut être évité ce désagrément.

ATTENTION: je ne veux pas dire par là que le fourgon aurait du déboiter.

salut
j'ai bien aimé le second coup de klaxon. il sert à rien mais a un bel effet libérateur de tension.

a+

En effet, je me posais justement la question des phares. Non, je n'étais pas en code (pas dur à déviner en NA ) J'avais simplement mes feux de position que j'ai remplacé par des LED et qui éclairent quand même pas mal, plus ou moins autant que les DRL actuels.

J'ai l'habitude de rouler en code sur mes autres voitures (qui sont trop anciennes pour avoir des DRL) pour être mieux vu. Je pousse même le truc en baissant le faisceau au max pour éviter d'éblouir ceux qui arrivent en face Naturellement, je le remonte dès que la nuit tombe.

Sur la NA je reste en positions car les pop-up masque la vue et ajoute du drag En plus, j'ai mis des LED qui offrent un faisceau assez propre mais qui éblouissent quand même plus que les ampoules OEM. Et vu que je n'ai pas le réglage du faisceau, je préfère éviter de risquer l'éblouissement...

Ah oui, chaud quand même le fourgon qui déboite

Stef

Le bon réflexe, tu l'as forcément eu puisque tu es entier, ton auto également et il en est de même pour les autres usagers.

Je ne cherche aucune circonstance atténuante pour le conducteur de la camionnette mais on est clairement dans le cas ou la hauteur de la Mx est en cause. Au moment ou le dernier véhicule qui te précède arrive à hauteur de la camionnette, ta dashcam (qui doit être fixé au niveau du rétroviseur centrale je suppose) ne laisse entrevoir que le haut du carreau de la camionnette ce qui signifie qu'à ce moment précis, le conducteur (ou la conductrice) est persuadé qu'il n'y a plus de véhicules qui arrivent par la gauche, tourne la tête à droite et commence à s'engager... au moment ou tu arrives.

Du temps ou j'avais la NBFL, après quelques frayeurs j'avais pris l'habitude de toujours circuler avec les phares allumés, et ensuite lorsque j'avais la NA, les pop up étaient systématiquement sortis dès que j'allais rouler.
En presque 7 ans de Mx5, je ne compte plus le nombre de fois ou j'ai frôlé l'accident dans ce genre de situation, avec une auto petite et basse il faut vraiment être très vigilant sur toutes les intersections.

Le petit buisson pile devant la fenêtre de la camionnette au moment où il aurait dû te voir... C'est clair qu'on est parfois 'surprenant' pour les autres automobilistes qui ne s'attendent pas à voir surgir une voiture plus basse que les autres derrière un buisson / une file de voiture garée etc...

En ville j'agace souvent les conducteurs qui me suivent car avec des véhicules stationnés tout le long des rues, je ralenti fortement à chaque intersection car je sais que celui qui sort sur ma droite ne m'aura pas forcément vu. Ce que ne peut pas comprendre le conducteur du véhicule haut qui me suit. Les parkings de supermarché sont à haut risque aussi pour la même raison. Enfin à haut risque d'accrochage sans gravité pour les conducteurs vu les vitesses, là dans ton cas où c'était plus roulant, c'est forcément un gros coup de stress.

Heureuse que tu t'en sois sorti sans mal, une chance qu'il n'y avait personne en face, mais la camionnette ne serait sans doute pas engagée non plus avec quelqu'un en face, bien qu'il y ait des abrutis qui s'avancent en attendant que ça se dégage aussi de l'autre côté. Ici je pense qu'il ne t'avait réellement pas vu.

Nouvelle piqure de rappel ce weekend pendant la sortie du 4e Monte-Carlo en MX avec le club. Montée très très étroite vers Ilonse depuis la vallée de la Tinée. Je rattrape un papi en 4x4 qui roule à 20km/h. Je peste, mais impossible de doubler ici, tans pis je patiente dans ses vapeurs de mazout

Quand soudain, un 4x4 déboule à tout allure dans la descente



Je ne sais pas ce qu'il ce serait passé si j'avais été libre et que je montais sur mon rythme habituel

Mieux vaut ne pas chercher à savoir. Par contre, la prochaine fois que tu roules sur une route étroite, dis-toi que quelqu'un peut arriver en face

Alors apres sur ce genre de route ou il y a tout juste la bonne largeur pour rouler a une voiture je pense que l'allure adaptee etait celle du 4x4 que tu suivais.

On en apprend tous les jours de toute maniere, merci pour ton partage en piqure de rappel.

Salut,
Quel est le risque? Au pire, sans le pépé devant, tu serais monter à 40/50km/h moins le freinage , le choc serait à 30km/h. Tu casses la mx , mais tu restes en vie et sans blessure. Donc c est moins dangereux que de rouler à 100 dans une montée de col à deux voies où si tu te sors , tu es mort.
A+