Donnée constructeur Honda: 8,4 l sur autoroute, 11,8 l en ville.
Autant dire que c'est compliqué à atteindre.

La solution: un K20 dans une NB...il y aura le poids limité, la direction qui va bien et le VTEC

Je ne comprends pas ceux qui reprochent le manque de ressenti de la direction de la ND. En tout cas sur ma ND2, je trouve ça bien, je ressens la route, le point neutre est bien, pas de flou, rien. C'est même assez difficile de percevoir que l'assistance est électrique et non hydraulique. L'écart de ressenti de direction entre la NB et la ND est assez faible (à noté que j'ai une géo assez similaire entre les 2 ).

J'avais trouvé la direction de la ND3 plus légère est floue mais j'ai une géo mixte route/circuit et des NS2R qui rendent la direction un peu plus lourde.

Quand j'avais rajouté du carrossage à l'avant sur ma ND2, je m'étais retrouvé avec une sensation de direction artificielle sans remontée d'information (légère et ne revenant pas au point milieu). J'avais alors augmenté la chasse au maximum et depuis je trouve que la direction donne très bon ressenti de l'adhérence du train avant. L'adhérence du train arrière se ressentant au niveau du bassin car on est pratiquement assis vers l'essieu arrière.

J'ai comme daily une Mini Clubman JCW... en comparaison, la direction de cette dernière est plus "propre" et incisive.

Pareil pour ma part. A force de le lire partout je ne sais pas si c'est moi qui manque de feeling de ce côté ou si c'est juste beaucoup de monde qui répète des choses lues ailleurs. J'ai peut-être juste pas le nivea pour ressentir ça mais cette direction me convient parfaitement. Et ma voiture précédente était une Lotus Elise 111S...

Non, moi j'ai l'impression qu'il y a un delta entre ND1 et ND2 au sujet de la direction.

Après la géo doit jouer aussi, mais je pense que ce qui joue le plus c'est les suspensions. Quand j'étais d'origine avec les bistein du pack sport, j'avais une sensation de flou, surtout sur une route sinueuse en descente, le ressenti était vraiment nul.
Après avoir monté les combinés MIESTER, ça a tout changé, là je ressens autant la route que sur ma NB qui est équipée en combinés ZENKY.

Donc sinon je suis comme toi, une burne

J'ai une ND1 en RF de 2017.
Tout d'origine, j'ai été déconcerté par la direction et le train avant en général, beaucoup de flou et de flottement par rapport à la NC.
Avec ressorts courts et géo c'était mieux.
Avec Ohlins 10kg et géo adaptée, j'ai retrouvé de belles sensations avec une grande confiance dans la direction.

de toute façon pas de debat possible vu qua la meilleure MX5 c'est la NC .

Concernant la boîte de vitesse, pas de débat possible.

Mais pour l'esthétique alors là c'est autre chose

Que d'excuses pour ne pas regarder la NA en face

NBFL POWAAAAAAA !!!!