http://news.autoplus.fr/news/1461499/sp ... ia-Sandero

"La plateforme de la nouvelle Alpine serait trop cher pour Dacia" a-t-il ajouté, résigné, avant de poursuivre finalement "Elle serait comme une Mazda MX5, mais moins chère".

Pourquoi pas? 1000 kgs, 15.000€ avec le 1600 essence de 110 cv, y'a un marché!

cf twingo wind?

Gros délire. Déjà y'a pas de vieille plateforme en prop chez Renault. Pourquoi pas un recyclage des composants de Twingo/Clio RS mais le le soucis c'est le moteur : Avec les normes de pollution les 2L sont non commercialisables.

95% des acheteurs éventuels se contrefoutent que ce soit une propulsion! Et 110 cv c'est largement suffisant!

La wind a échoué parce qu'elle avait un look......spécial!

c'est vrai que les dacia sont reputés pour leur disaïn


oui je suis d'humeur trolleuse

Si t'enleve la propulsion, on se retrouve plus proche d'une Barchetta...

autant pour le style épuré j'ai comme un doute, autant sur la fiabilité de Fiat à l'époque, une Renault ("low cost" qui plus est) ça devrait en être assez proche
/second degré, humour toussa

Édit : très sérieusement, Dacia devrait rester une gamme réduite (2 à 3 modèles, avec 2-3 finitions), utilitaires, rapport qualité/prix/fiabilité en recyclant du Renault, pas s'amuser à faire du généralisme foireux dans tous les sens pour au final proposer pareil que les autres en plus moche pour un prix quasi identique à équipement proche

en meme temps quand tu vois qu'un collegue me soutenait que sa 407 etait une propulsion

le spider renault était propulsion avec un architecture très "traction" comme les toyota MR, Lotus elise, etc...

Le 1,6 110cv des dister n à pas un malus à 2600 € ???
Ça va faire cher le low Cost ;-(

Raté, pour en avoir eu 2 c'était plutôt fiable comme voiture. Et le moteur, quel plaisir (même s'il lui manquait une poignée de ch pour avoir un peu plus d'allonge. La NB (1.6 poussive ) que j'avais essayé à l'époque m'avait semblé bien terne à côté. Par contre même si le châssis était pas mal pour une punto recarrossee (surtout avec des B6) ça ne valait pas la MX.

Mais bientôt 6 ans après j'ai encore un pincement au coeur quand j'en croise une

Qui a parlé de moteur essence dans l'article ?

un bon vieux v6 prv

Si en plus ça fait le poulpe, ça va être cossu !

Tom : j'ai rien dit pour le moteur, et je trollais sur la fiabilité générale de Fiat à l'époque, à défaut que la Barchetta soit effectivement relativement fiable...j'ai des souvenirs funky de Tipo ou Punto dans ces années

Je plussoie : sacré bouilleur avec une belle sonorité (par contre la boite c'était pas ça !). Un moteur qui crachait 140 ch facilement ! (a moins que le 1L8 de la Mazda ne les sortait pas... possible aussi !)