Ouais une belle Mx5 a mazout, boite auto, en RC.... le reve....

Puis en traction, quand meme c est mieux sur le mouille....

Et puis ça serait bien avec 4 places, galerie de toit et attache caravane pour partir en vacances

On sera tous obligé de rouler en Alfa

Étant prioritairement destinée au marche USA , le diesel, je n y crois pas trop ....

Je veux des palettes au volant…

C'est ironique ? ou vous voulez transformer nos Mimix en voiture aussi insipide qu'une Clio Cab dCi ???

Ah non non je le pense vraiment !



.....






.....

Heu....

A ben merde.... ca existe deja, cela s appel une 308CC, une meganeCC.
Qui sont d ailleurs des voitures tres sympa au demeurant....


Je crois qu on est tous d accord, pour nous le cahier des charges d une Mx
c est
999kg max
150cv
Boite 6
Torsen
Capote
Atmo ( faut qu ils puissent apres sortir une version mazdaspeed avec un turbal ! )

Malheureusement je crois que l'on n'est pas prêts de voir arriver une nouvelle MSM..

Déja la NC n'a eu droit qu'a un restylage esthétique spécifique, quelques accessoires, des pièces perfs niveau chassis mais aucune différence au niveau du moteur si ce n'est un silencieux et un kit d'admission.

J'aimerais beaucoup voir arriver la remplacante mais je doute fortement que ça arrive, ou pire, qu'elle ne sorte jamais en europe si elle voir le jour. Comme la MSM tellement recherchée par chez nous.

Les "préparateurs" aujourd'hui ne sont là que pour le look mais ne font pas une plus value suffisante sur les perfs pour se justifier (cf abarth, gordini... je ne parle pas de M ou AMG mais c'est pas le même terrain)

Et comme la mode est au downsizing, je sais pas si ça fera tant réver de se dire "oui j'ai une ND MPS, 1.4L Turbo 130ch!" Y'a pas grand chose à en tirer..

Itou pour la RX8, s'ils arretent le développement du Renesis, c'est pas parce qu'ils jettent l'éponge, ça va faire quoi, 40 ans qu'ils le développent? Ils le maitrisent, avec ses avantages et ses inconvéniants qui sont immuables. Alors oui on parle aussi du futur Renesis Skyactive et d'une hypotétique RX9.. Mais je demande à voir s'il sortira un jour.

En Europe, et surtout en France, les "gros" moteurs essence performants sont boudés et ce n'est pas parce que les passionnés les plébiscitent que le marché sera jugé suffisant.. Une NC 1.8 atmo fait déjà 8CV, 9 pour la 2.0L, les malus ont encore augmenté, je ne sais pas si Mazda va se risquer à sortir un modèle comme ça, surtout s'il n'est pas seul à bord..

J'espère vraiment me tromper..

Moi j ai juste dit, ce qu on souhaite.

Apres ce qu ils vont nous sortir....

Je pense que la ND va etre plus legere, un moteur surement de 1400 ou 1500 et surement avec un turbo pour garder une puissance raisonnable.
En plus, cela va leur permettre de garder la meme cylindree.... et ils joueront sur le turbo pour la puissance, comme pour les diesels... ( quand tu vois qu une 330D, c est un pauvre 2.0 si c est pas triste ! )

10 pour la NCFL 2.0 RC

On évoque l'éventualité d'un petit moteur turbo... Le soucis c'est que Mazda n'en a pas non ? Et si l'alliance Alfa leur apportait le moteur qui leur manque ? Contrairement à ce qui est annoncé par communiqué de presse...

Un petit turbo Abarth, ça peut le faire!!!!!!


Sent from my iPhone 5 using
Tapatalk

en belgique, pour ma mazdaspeed, je suis a 16 cv fiscaux

Avec une distribution tous les 3 ans ?