venant de gars dont les hôtels se compose d'un caisson "cercueil" viabilisé avec hublot entassés les uns sur les autres... la notion de place reste subjective ^^
le mec de derrière doit faire 1m40... et il a déjà les genoux a coté des oreilles ...

Pour le coup, y'a pas photo... c'est aussi bien qu'un Rx7 niveau place arrière ^^ c'est à dire comme une S2000 : RIEN
Ah ben si, avec la FT86, tu peux au moins mettre le sac des commissions ^^

Ça n'apporte rien au débat, mais ça m'a fait marrer

Cette pub est excellente, complètement décalée.

Il y a aussi celle-ci (mais je pense qu'elle n'est pas officielle) :



Désormais je ne compte plus les jours mais les heures... Elle m'attend sagement...

Au début je trouvais la pub sympa .. après j'ai vu un Monsieur tout nu .. et des femmes complétement hystériques à cause de l'achat d'une simple bagnole.

C'est une pub officielle ça ?

Aucune idée. Ca semble avoir été tourné avec certains moyens quand même... donc je ne pense pas que ce soit le fait d'un amateur.

Tourné en Belgique (où se trouve le siège de Toyota Motor Europe).

J'ai récupéré ma GT86 ! L'avantage de prendre livraison d'une auto à 400 kms de chez soit c'est qu'on va se prendre une bonne tranche de roulage. Départ d'Asnières, direction Nantes via les nationales (Dreux, le Perche, Le Mans...). J'ai eu un peu toutes météos, notamment la pluie battante ce qui m'a permis de constater que les sorties de rond-points faut quand même y aller piannissimo.

Premier petit bilan : L'auto est confortable et surtout super silencieuse quand le moteur n'est pas en charge. La longue distance m'a permis de mieux découvrir le moteur (jusqu'a 4000-4500 tours). J'ai été très agréablement surpris par son élasticité : Il repart très bas dans les tours, même en 6ème (à condition d'être sur du plat, faible couple oblige). Autre bonne surprise : A la relance entre 3000 et 4000 tours on a une belle sonorité de boxer (avec un coté rauque qui n'est pas très éloignée du 3L BM de mon ex 330iE92). Enfin grand étonnement : La consommation : 400 kms, 1h de gros bouchons en ville, roulage aux allures réglementaires +10/20... 7L5 à l'arrivée . Sans les bouchons on doit pouvoir s'approcher des 7L. Bluffant.

Pour le reste la radio est très fonctionnelle (le son est effectivement assez moyen - c'est pas le Bose de ma mimix !... Et les commandes de son au volant ça manque !). Autre truc pénible : l'ampérage de la prise USB est trop faible pour recharcher un smartphone allumé en guidage GPS + diffusion de musique en BT... Ca m'a vallu une panne de GPS en route... d'où l'engluage dans les bouchons !

Le régulateur est mal placé (au volant c'est bien aussi !). Toujours coté mal placé : le frein à main (je n'ai pas lu de critique à ce sujet... franchement c'est mieux quand il est côté passager comme sur la MX5... je ne donne pas cher du soufflet sur le long terme vu qu'il sert un peu d'accoudoir). Faudrait imaginer un mini accoudoir fixé dessus. Je me demande si ça n'existait pas sur le TT1 ou 2. A creuser...

Bref j'adore cette caisse ! Je pense qu'on va faire un long chemin ensemble.

La suite quand j'aurai gouté l'autre morceau de la plage d'utilisation du moteur !

Merci bcp pour ce retour, bcp de choses que je voulais savoir sont claires: elle est silencieuse (pour l'instant) et peut etre frugale
Par contre, le fam est place cote conducteur sur les NA et NB et NBFL, et perso je trouve pas ça dérangeant, au contraire, il est toujours sous la main

Sur mon ex NB il ne dérangeait pas autant.
Pour le silence aux allures légales il n'y a pas de raison que cela change...

Et pourquoi tu as fait autant de chemin pour en acheter un et tu ne m'as pas demandé ?

Oui, sur TT, il existe, dans le pack cuir, un mini repose coude sur le frein à main

Pourquoi tu es vendeur toyota ? Comment je le devine ?

Pour le repose coude tu aurais un lien / photo ?

Je pensais que tout le monde ici le savait

Merci pour la photo. C'est pile poil ce qu'il faudrait !

Félicitations pour ton achat, en tout cas, j'adore la couleur

Justement, je l'ai trouvée trop silencieuse. C'est sûrement bien pour les longs trajets, mais c'est pas comme ça que je l'ai essayée.
Et savoir qu'il y a un joli boxer devant, mais ne pas l'entendre… ça m'a frustré

Par contre, vu qu'on n'entend pas le moteur, on entend bien les trains roulants, particulièrement quand l'ESP décide qu'on abuse