A la limite tant mieux pour nous

si vous regardez bien ......les pneus ne sont pas changés car bouffés sur les cotés (juste un coup de bombes brillantes sur les flans),les amortos sont les memes,la peinture faites dans un garage(pas de cabine) et la courroie n'a pas était changée,le filtre juste nettoyé......plus le prix de vente et l'histoire de la distrib avec les soupapes ........déçu mais pas étonné......
Amixcalement Madness(e)

Pour le prix, je pense qu'il y a une offensive spéculative sur les Mimix. Difficile de le prouver cependant.
J'ai quand même remarqué que le nombre d'autos (NA&NB) à plus de 10k€ a explosé d'un coup cet été dans ma région. Ca semble s'être calmé, mais je serais surpris d'être étonné.

La voiture ne démarre pas -> une vidange/filtre -> elle démarre

Pour moi, la distrib n'a pas été faite, "puisque la courroie avait encore ses inscriptions"

Stef

On aura relevé aussi le "c'est une bonne nouvelle pour le client"
En tout cas sur la facture il y a bien inscrit "remplacement distribution"

C'est étonnant cette émission ... ou plutôt affligeant. Le garage miteux qui serait gage de qualité car à l'ancienne Elle avait des jantes sympas au début et se retrouve avec des jantes de supermarché Tout cela n'est pas sérieux.
Je ne suis pas assez spécialiste mais une 1.6l de 115cv a été vendue avezc le logo Mazda ? Ce n'est pas réservé aux derniers modèles 1.6l 90cv ou 1.8l 130cv ?

A priori c'est bien une 115cv. A 4min10 on voit bien le tube chromée qui passe devant le cache culbu (noir sur les 1.6 90cv), ainsi que les écrous dudit cache culbu qui sont aussi chromés, signe distinctif du 115cv.

Ca ne peut pas être un 1.8 130cv, car les inscriptions MAZDA DOHC seraient en relief, alors qu'elles sont en creux sur les 1.6 (115 ou 90cv)

Le logo avec la simple inscription Mazda à gauche est typique des modèles 1990-91-92, en 93 c'est devenu le logo dit "en cuvette de WC"

Stef

Pas grand chose à rajoute à ce qui a déjà été remarqué, c'est lamentable. Tous les (mauvais) tics des émissions de RMC découverte sont repris.

Moi, ça me fait repenser à Weeler Dealers France ou la NA achetée par Gerry n'est autre qu'une 1.6l de 90Cv et qu'Aurélien le mécano annonce au technicien que c'est une 1.8 l de 130 cv ( https://www.dailymotion.com/video/x597pbx à 22'28) paramétrant de ce fait son banc de réglage des trains sur ces données.
Peut être n'y a t'il pas vraiment de réelles différences mais sur le fond, ça pique un peu

Et Gerry qui achète un porte bagage de NC 2 min plus tard.

A quoi ça sert qu'ils demandent la carte grise les mecs à la réception de l'atelier ? En tout cas, là où je vais c'est systématique.

Ou alors ils ne savent pas lire ?

Lamentable ça l'est d'autant plus, car Grégory lui même a une MX5 NA ! Voire 2, je ne sais plus.

c'est affligeant voir consternant ce programme ... merci pour cette "perle"

Il était membre d'honneur du club justement pour ça, on l'a viré car on ne le voyait jamais. Tout le contraire de Xavier Audio qui participe régulièrement dans la mesure de ses disponibilités à nos activités.

Sinon pour trouver un point positif, elle semble plutôt très propre cette NA Grise.

Stef