Ce serait cohérent avec une version "sport", qui inclurai un baquet conducteur (on voit sur le dessin que l'assise est assez étroite)

Comme sur les ETNA conduites par une grande saucisse?

tu veux parler du "petit" yaz?

Un baquet et une banquette digne d'un Multipla?!

L'arceau qui fait penser à une Cobra ( ) oui mais non, l'AC sauve le pilote, elle !

La position des ceintures n'est pas suffisante à constituer un dépôt de brevet, il faut nouveauté et inventivité, ça peut Regrouper des brevets existants mais seulement si il y a un intérêt à les regrouper, une "plus value" et de préférence au moins une innovation...
La pseudo intégration de l'arceau au siège c'est pas trop mal même si une NC and cie font déjà une belle intégration

Sinon, il est possible que ces dessins de protos soient faits chez Mazda au Japon, donc avec le volant à droite...

Enfin, j'dis ça, j'dis rien

Ben surtout sur le 3° dessin on vois bien un volant... à gauche. Donc définitivement pas du bon coté........ah si mince ... je suis en RHD ça déforme

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On y croit ?


Non.

Shit.

On s’éloigne du gabarit de la MX5 mais que c'est beau ( et que ça doit être cher )

Oui effectivement...Le dernier mot est sans doute significatif pour les fans de la sportive au moteur rotatif...!

We're being told that the new Alfa roadster will be styled to match the modernity of the brand's lineup, accented by "historic design themes," and that its exterior is near final approval. Apparently, the traditional Alfa grille will be flanked by "lower intake whiskers" and headlights that are nothing like those on the 4C. To be built alongside the Miata in Japan, it will share certain platform hardpoints like the front bulkhead and engine compartment, but won't have any body panels in common with the Mazda.

Only one engine is expected to be slotted in that bay: the 1.4-liter MultiAir with 168 horsepower. Those ponies will be charged with moving a roadster said to come in at no more than 2,420 pounds, with shifting performed by a six-speed dual-clutch transmission. If that information is correct, that would give it one more horsepower and 20 or more pounds less weight than the current manual-transmission Miata Sport. Comparing like-for-kind-of-like, it would have 10 more hp and be at least 122 pounds lighter than the current automatic-equipped Miata Sport.

Y'a un bon de commande à remplir en ligne ?

Ouais c'est un fake, mal fait en plus, le gars à coupé les poteaux n'importe comment ^^