Franchement une 370z c'est beaucoup moins fun à conduire, finition à 2 sous, et de conception plus trop récente...

Effectivement, plus le temps passe, plus on a de demandes, et le malus passe, du coup...

Il faut aussi se rappeler que le marché français est négligeable au niveau mondial !!!

Pour les boutons il suffit de prendre l intérieur tissu, tu n'as plus le problème

Pour la 370Z, je vais laisser la parole à Mr Harris :

http://www.youtube.com/watch?v=JUhLXvxlQR4

Vu une GT86, 2500 km, 26900 E dans une concession ce matin (Puteaux).

Harris, le mec qui disait que la MX-5 c'était de la merde ?
http://www.caradisiac.com/commentaires/ ... -65861.htm

Oui mais, il a, en partie, révisé son avis

https://www.youtube.com/watch?v=36whvegFIqg

Nan, le mec qui dit qu'une NA stock, on fait mieux de nos jours.
Harris, le mec qui sait à peu près de quoi il parle, aussi : https://www.youtube.com/playlist?list=P ... BD346EEEFA

Mouais, Harris, Clarkson, Chapatte, même combat pour moi.
Même dans Sport Auto ils n'ont pas été tendre avec la GT (ou la soube, jeséplu...), et pourtant, ils en font des essais aussi...

Chacun son ressenti, je fais mes essais moi même, et mes choix en fonction de ma conduite et de mes impératifs, donc je donne mon avis. Tant mieux si Harris, Clarkson ou Chapatte sont d'accord avec moi.

Chapatte

Chapatte, je devais pas être né... Mais il y a quand-même un différence entre Clarkson, qui drifte sur un aérodrome à grand coup d'accélérateur et de superlatifs, et Harris, qui a terminé (bien classé) les 24h du Nürburgring et dont les analyses sont nuancées et construites.

Tout ça pour dire que, pour Harris comme pour les autres journaleux, la 370Z reste un demi déception.

Après à utiliser comme une GT, pour aller vite sur autoroute et cruiser sur les routes sympa (comme 95% des utilisateurs), la 370Z c'est surement bien

+1

+86

La 350 avec ligne nismo complète en tout cas c'est un philarmonique qui donne de bons coups virils dans la nuque, c'est vraiment sympa mais faut bien la connaitre pour attaquer et le poids la pénalise beaucoup, surtout à l'attaque et sur piste...plus une GT qu'une euuh GT (86!) ou y'a le côté joueur de la MX, que je vois pas sur le même creneau commercial mais qui est plus proche dans l'esprit

Etaxement.


'culé.


J'en doute pas, mais moi au quotidien la course automobile, c'est Auchan Drive, si tu vois ce que je veux dire.

En RX-8 je suivais les 350Z à Spa, et en 135i j'atomisais les 370Z. Je me faisais bouffer par des Méganes RS "Spa Driving School" par contre, dans les deux cas.

Sur la page Fessbouc de GT86 france, un gars se lance dans de la carto : ils ont tiré +24ch avec un décata, une admi et une carto (14ch de plus pour la carto), soi disant vérifié au banc.

J'ai pas le cout, par contre.

Pas de turbo, pas de cabrio: http://jalopnik.com/scion-will-not-buil ... -975053693