Ah, les jeunes d'aujourd'hui c'est pu c'que c'était ma bonne dame, nous, d'not' temps...

A+ Gilles, moins jeune qu'avant.

oulah mais c'est qu'il a l'air bien connu ce garage alors

Ça m'a toujours fait alluciner toute ces SM dehors quand je passe devant .

+1, et un peu moins mascarade scripté, genre les espèces de devis pour décrocher la restauration, alors, il avais tous dès le départ un modèle attitré

Pour le coup, les modèles de voitures choisi pour cette version Française de wheeler dealers me plaise bien, je regarderais au moins la première soirée, ensuite on verras.

Apparemment que des donneuses d'organes en train de rouiller - HS OFF

après avoir vu les 2 premiers volets de l'émission ( 2cv / M3 ) ,ce qu'il y a de bien ,c'est que ça ne pourra que s'améliorer !!! le mécano me parait un peu "léger" en explication technique (même si je comprends que ça doit rester accessible) et le pseudo négociateur me fait sourire ...
j'attends la suite ...

Alors ça dit quoi ? Dis en plus ?

A mon avis, niveau technique, on a du lui en demander d'en dire le moins possible, il n'y a qu'a voir les autres émissions c'est encore pire parfois !

Et le "négociateur" alors ?

il faudra qu'il me donne son plan pour trouver une M3/E36 d'occase à 8000 € même avec du taf dessus !!

J'ai regardé aussi (la fin de la 2CV et toute la M3).
Bon, je m'attendais pas à un truc fou, pour le moment c'est comme la version anglaise, mais sans l'expérience quoi. Puis le négociateur est pas crédible, pire que l'anglais. Mais c'est le style de l'émission.
L'argent dans cette émission, ça à toujours été bizarre, ils paient des voitures une misère pour les revendre pas cher, au final, rien de fou niveau "profit".

Côté technique, c'est limité, comme les anglais, mais c'est voulu, même si ça manque de détails.
Je suis un peu déçu de la M3, avec son silencieux inox pas ajusté et son kit d'admission directe.
Par contre la 2CV repart comme neuve, superbe.

Comme toujours, les dés sont pipés et la télé paye la différence ! Essayez d'avoir plus de 10% de réduction sur des pièces de 2cv, vous verrez.
Quant au mécano, il oublie certains élément fondamentaux dans ses explications, ou donne des explications légèrement erronées.

Mais dans l'ensemble ça a du bon pour expliquer au néophyte. Cela va venir avec l'expérience.

A+ Gilles, amusé aussi.

J'ai vu également les deux derniers épisodes.
Pour la deuche, le mécano monte le pare brise et les autres fenêtres arrivent par magie!
Pour la M3, à part pour les sièges, c'est plus du bricolage que de la resto.
Les chapelles de suspensions sont pas mal aussi; le mécano dit qu'elles sont rincées, mais ne les change pas
A défaut de culture, ça distrait...

Ce qui m'étonne le plus dans ces émissions c'est le ridicule de l'aspect financier.
Qui pourra nous faire admettre que 1000 € de différence entre les achats et la vente paient les dizaines d'heures de travail qui ont été effectuées?

Je connais un important restaurateur de 2CV qui propose des autos entièrement remises à neuf à 19 000 €. Avec une restauration "moyenne", il faut compter 12 000 €.

Certaines émissions US sont à l'opposé, avec des autos restaurées qui se vendent à des prix à 5 zéros.
Tout ça c'est du spectacle bon enfant. Il ne faut pas dire que c'est de la télé... réalité!
D.

Vu aussi les deux premiers episodes.
le prix de revente semble au prix du marché dans la partie raisonnable de la fourchette.
manqué effectivement la valorization de la MO passsée par le mécano.
pour la négo, il semble pour l'instant que les vendeurs sont fermes..
pour le mécano, pour l'instant difficile de dire s'il est au niveau de la version anglaise... à suivre. il est toujours meilleur que moi
en tout cas c'est toujours sympa de ne pas avoir de traduction par dessus l'original. on va pas de suite dénigrer.

Dans l’ensemble, le programme est pas si mal, comme déjà écris plus haut, il est plutôt distrayant .

Mais:
Pour la 2 chevaux, je ne connais pas le prix des pièces, mais quand même j'ai un doute pour l'ensemble capote + sellerie banquette + toutes les pièces extérieur, tout comme le tarifs du carrossier, la dessus, on retrouve clairement le flou de l'émission Anglaise...

Coté technique, la purge des freins de la M3 m'a laissé perplexe...on commence par l'avant sur une e36?? Pour les reste, pas de grosse difficulté technique ni vraiment d'astuce, à part le fil électrique pour le remontage du pare-brise de la 2cv... ah oui, et la bombe de dégrippant pour les vis du silencieux de la m3

Par contre, ils ont fais appelle à un vrai pro du cuir pour les siège de la M3, je n'ai pas retenu le prix annoncé par contre.

Et pour finir, l'acheteur/vendeur m'a beaucoup moins tapé sur le système que l'anglais

Si je me souviens bien, pour les deux sièges ils ont notés 800 euros de restauration.