Je ne penses pas que le pilote l'ai fait exprès non plus

Evidemment
Sinon a tous ceux qui hésitent après avoir vu ce genre de vidéos, il ne faut pas oublier que c'est vous qui conduisez la voiture. L'intérêt de nos sorties circuits, en particuliers des sessions débutants aux Régliss Days et Juju Days, c'est justement la découverte, et chacun son rythme !

ça me rappel une sortie circuit à Lurcy avec une météo excécrable et un mec avec une Mk1 rouge qui partait en survirage dans la grande courbe après le ligne droite
Heureusement que lui avant et a toujours un sacré coup de volant!!!

Ceux qui semblent connaitre le circuit disent qu'en fait le gars a perdu l'arrière dans un léger virage en devers et n'a pas su contrôler ensuite. Des traces de freins sur la piste à cette endroit montrent qu'ils n'etait pas le premier. Malheureusement, car c'est en se prenant les ornières laissées par les autres qu'il est partit en tonneau. S'il avait été le premier il aurait fait quelque 360 sur l'herbe et serait repartit

Pas une égratignure mais bien secoué quand même, il mets un certain temps à reprendre ses esprits. Normal ceci dit, ça secoue. J'ai déjà fait le test du tonneau (vous savez, une voiture fixé sur un axe qui tourne sur elle même pour simuler des tonneaux, la sécurité routière fait souvent des démos sur des foires, ou des événements publics). Et bien après 3 tonneaux, sans choc, on en sort bien secoué, avec les jambes qui tremblent

Et il se cramponne au volant, excellent réflexe qu'il faut avoir! Même si le Hard Dog protège sa tête, en cas de tonneaux, les bras ont vite fait de partir n'importe comment. Alors OK on est pas mort, mais si les bras passent sous la caisse, ils peuvent rester quelques mètres derrières. Et sans être morbide, je préfère y rester que de me retrouver sans bras

On voit bien ça ici:
http://www.youtube.com/watch?v=8hW7xQDToEA

Et de l'intérieur au ralenti
http://www.youtube.com/watch?v=vUiucM_37nM



Stef

'Tain ça donne vraiment pas envie de faire des tonneau en mx...

Quand tu vois comment sont brassés les mannequins en vue intérieure, et qu'ils vont faire des bisous à la route avec leur crane à chaque fois qu'ils ont la tête en bas, j'imagine pas l'état d'un vrai bonhomme dans un cas pareil...

Personnelement, j'imagine

Y'a quand même moyen de se casser un ou est doigts, pour regarder pas mal les GP de F1 et les sorties qui vont avec, pas mal de pilotes lorsque la situation dégénère, lachent le volant pour positionner ses bras en croix contre la poitrine, main droite sur épaule gauche et main gauche sur épaule droite.

Entre 3 doigts cassés et 2 moignons, j'ai choisi Je pense que mon réflexe serait aussi de croiser les bras de toutes mes forces

Mais les bras en croix, et sans harnais, le corps à quand même tendance à se faire la malle et du coup à dépasser des arceaux. Ne vaudrait-il pas mieux essayer de s'agripper au siège pour rester un maximum le cul dessus ?

A quand le siège éjectable sur la mx5 ?

Bah la tête à l'envers c'est pas vraiment une bonne solution !!

Alors là je dis, "gaffe" ! Parce que si il t'éjecte alors que t'as la tête en bas...

EDIT : ouch, grilled

Il faut juste penser à tirer la poignée d'éjection AVANT de faire le tonneau, sinon le résultat peut-être surprenant. Les secours trouveront juste 2 pieds qui dépassent du sol

Pendant un tonneau on a AUCUN reflexe !!
Ca va tellement vite! le reflexe justement instinctif est de serrer le volant, au point que des fois les pompiers n'arrivent pas a ouvrir les mains tellement la personne est tétanisé.
Le coup de mettre ces bras en X seul les pilotes en sont capables et ca s'apprend des les début en karting.

@Stephane : et encore les simulateurs ca donne plus le vomis que ca ne retranscris la réalité