Intéressant de lire vos retours sur les deux.
J’ai eu l’occasion d’essayer une S2000 il y a quelque temps, et c’est clair que le moteur pousse fort dans les tours, mais en dessous de 6000, c’est creux… Là où la ND184 est beaucoup plus plaisante au quotidien.
Niveau sensation pure, la S2000 reste mythique, mais pour une voiture qu’on prend plaisir à conduire tous les jours, la MX-5 coche plus de cases à mon goût. Et côté fiabilité/entretien, c’est aussi plus rassurant.
Si certains cherchent à améliorer leur ressenti au volant,
par ici j’ai trouvé une alternative intéressante, même si c’est pas pour une japonaise. Et
ce site propose pas mal de références sympas si vous aimez personnaliser un peu l’intérieur.