Je sais, j'anticipe, car le débat est exactement le même, que ce soit pour les moteurs, les options, ou les couleurs.


Bah non justement. Chaque pays a ses spécificités. Déjà à l'époque de la NA, mais aussi sur la NC (présence ou pas de répétiteurs de clignos par ex)


Ce n'est pas si simple. Bien que les normes pour les pays d'Europe soient grosso modo les mêmes, il existe toutefois de nombreuses subtilités d'homologation dans chaque pays. Il suffit de comparer ce qu'on peut faire en Allemagne et en France, pourtant, plus Européens que ces 2 pays, difficile à trouver
Bien que la voiture elle-même ait une homologation Européenne, les accessoires peuvent ne pas l'avoir, et ainsi nécessiter une homologation par pays.
Lors d'une rencontre chez Mazda, j'avais demandé pourquoi nous n'avions pas l'option Recaro. La réponse a été simple: cet accessoire n'est pas homologué sur le marché Français.
Pourquoi? Parce qu'ils n'ont pas passé l'homologation Européenne
Mais pourquoi? Parce que ça coute cher
Pourquoi ne pas l'avoir fait pour la France? Parce que ça coute cher, et que ça ne se vendra pas tout simplement. Là encore, on va trouver 5 personnes sur ce forum qui auraient pris cette option, mais les ventes auraient insuffisantes pour couvrir les frais.

Bien qu'en théorie ce soit simple, l'Europe n'est pas encore au point sur l'uniformisation des normes pour les véhicules, et n'est pas forcément près de l'être. Ils ont aussi probablement des choses plus importantes à faire (réguler l'Euro, gérer les quotas agricoles) que de s'occuper de normaliser les sièges baquets ou des lignes en inox

Stef

Oui, c'est d'ailleurs un vaste débat en ce moment .. L'Europe .. on pourrait ouvrir un Topic spécial sur le sujet mais en tout cas c'est fou qu'un autre pays Européen doivent passer une homologation pour reprendre ton exemple des sièges RECARO alors que cela à déjà été fait 'mode UE'.. Cela devrait être effectué une fois et applicable pour tous les pays