Tout +1

+1
Je veille toujours à adapter la vitesse en conséquence. Un peu de civisme, c'est sympa aussi !
S'il n'y a personne, que la visibilité est bonne et que le contexte s'y prête, là par contre...
Sinon j'aurais pas pris un jouet comme la Mx5 mais un truc du style Twingo (et pas RS, je vous vois venir !).

Autre approche, dans les Pyrénées, je laisse Lachutaie ouvrir la voie !! Comme ça, il pousse sur le bas côté tous les intrus qui pourraient se présenter sur notre route ! En plus, on veille à les avertir car ils peuvent l'entendre arriver de loin avec sa Breitling !
Nan mais quelle idée aussi de sortir à vélo, ou aller faire une balade lorsqu'on est en plein roulage !!
(2nd degrés à +1000% !)

On laissera un p'tit kilomètre d'avance à Gilles avec son 1.8 poussif

sur la video du cycliste , a se demander meme si la voiture etait l'arret il serait surement rentré dedans . un chauffard en deux roues ça existe aussi .

Là tu tombes mal car Gaëtan n'a aucun mal à me suivre, voire plus, et il est accompagné de sa compagne en plus.....et ce n'est qu'un autre modeste NCFL 1.8 Comme quoi, comme on le dit souvent c'est l'interface entre le volant et les pédales qui fait tout, pas le moteur ni le châssis.

Tu sais que je te chambre Gilles


JaG - NCFL SENSHU

Moi aussi, sinon, on s'ennuie sur ce Forum.....

Merci Lachutaie pour cette vidéo. C’est une très salutaire piqure de rappel.

J’ai changé mes suspensions d’origine qui étaient hors d’âge par des Tein et ajouté une barre anti roulis RX8. Ma voiture est transformée, je ne prends plus de roulis. Je me sens beaucoup plus en sécurité je passe beaucoup plus vite en virage …..ou pourrait passer beaucoup beaucoup plus vite mais je sais ausssi pour avoir roulé un peu aux Ecuyers que si la voiture part je serai totalement incapable de la rattraper
Donc prudence!

Pour revenir sur la vidéo du cycliste, sur route ouverte je reste sur ma voie et surtout je reste conscient que derrière chaque virage il peut y avoir un tracteur, un cycliste ou un piéton…gardez cela en tête

Un cycliste « lambda » on va dire que ça roule aux environs de 25km/h en moyenne donc le différentiel de vitesse peut être de 50km/h voire plus en virage « appuyé » avec la MX5 et il peut y avoir un véhicule venant en face vous empêchant de vous déporter.

Je roule aussi à vélo et je me fait régulièrement serrer par des voitures qui arrivent trop vite derrière moi surtout dans les virages car ils ne s’attendent pas à voir un cycliste « surgir » devant leur capot….alors que ce sont eux ou surgissent sur mon arrière train.et là franchement on se sent très très vulnérable

Un cycliste a juste un casque, n’a pas d’air bag, de pare choc ou de portière pour amortir les choc, il est souvent en plein effort et donc pas en mesure de faire un écart en 1/10eme de seconde pour éviter un impact qui est souvent dramatique
Et un cycliste ça adore les routes qui montent et qui descendent avec plein de virolos.

Soyez prudents

25 km/h, c'est sur le plat. En descente, cela peut être bcp plus (j'ai déjà été à presque 65 km/h (*) et je ne suis pas un pro qui eux sont à plus de 90)

Pour la vidéo, il était à plus de 25.

(*) et à cette époque, je n'avais pas de casque.
nb du (*) : ma mère qui faisait aussi du vélo à cette époque a déjantée dans la descente du mont Ventoux et c'est son casque qui l'a sauvé.

J'ai fais pas mal de vélo (au siècle dernier) pas de casque et descente de cols à tombeau ouvert comme l'on disait à l'époque.
Je me souviens d'une bouche dégout que j'aurais voulu éviter mais j'étais déjà dessus
C'était dans la descente du Tourmalet en arrivant dans Barèges.
En vieillissant on prend moins ou peu de risque que ce soit à vélo, moto ou Mimix!

Oui un cycliste peut aller plus vite qu’une voiture en descente
Mais là n’est pas le sujet
En montée en plein effort un cycliste peut facilement zigzaguer légèrement (sans le vouloir / danseuse) et être au bout de sa vie à 10km/h - 15km/h
Croyez moi un véhicule qui déboule derrière à 60km ou plus cela peut être dramatique

Donc pensez y en arsouille

C'est très vrai, sauf pour le casque, encore bien trop peu utilisé

"soyez prudents, la route se partage ... en continuant à vous faire plaisir au volant, qui sait combien de temps ça va durer

salut
c'est clair la route se partage. A chacun des usagers de faire attention aux autres .
Je vois trop souvent des cyclistes ou maintenant des pietons considérer les routes de campagnes comme étant leur biens.
a+

Ouais, notamment quand le conducteur décide alors de doubler les cyclistes, que ça tourne, et qu’il ne voit pas qu’en face y’a moi qui descend. Heureusement que je roule lentement dans les virages sans visibilité (vu que je sais que croiser ce genre de connard tôt ou tard est inévitable).

Ce week-end, j'ai pu me faire une balade "virages" avec plusieurs autres véhicules, véhicules dont aucun n'avait de soucis avec les suspensions.

La vitesse devait être aussi rapide que celle de la premiére vidéo (pas évident à comparer mais les véhicules ayant un meilleur RPP qu'une MX, c'est la logique).

Je pense donc pouvoir confirmer donc que le soucis premier de la cause de l'accident est que la MX était inadaptée à la vitesse (plus que le fait de couper la ligne blanche). Inadaptée car :
- le conducteur a évité le véhicule blanc, donc cela était possible (ok, une lapalissade)
- la MX se dandine lors des précédents appuis
- un changement de direction brutal peut exister même sans la présence d'un véhicule en face (trou sur la route, animal, objet au sol, ...) ce qui peut amener, n'importe quand, une réaction du véhicule comme celle de la vidéo.

En remarque :
- ce qu'il a eu comme réaction (ce qu'il a fait), n aurait amené aucun aucun soucis avec un véhicule avec des bonnes suspensions
- son véhicule, typé "4x4" en suspat (à contrario de sportive) n'aurait jamais du rouler à cette vitesse dans cette configuration

En conclusion :
- l'erreur vient du véhicule inadapté à la conduite
- l'erreur vient du conducteur qui n'a pas su s'adapter au véhicule

Cela est aussi indiqué lors des précédents messages où le changement de barre et de suspensions rendent le véhicule beaucoup plus sécurisant.

nb : pour la vidéo avec le cycliste, quelque soit le véhicule, le choc était inévitable