Bonne question.

Idem sur les Mercedes SLK ? Les arceaux sont plus bas que la tête des occupants

Sur les roadters "modernes", les arceaux arrières ne se déploient pas automatiquement en cas de retournement ?

Oui, ça se déploie sur la 207cc par exemple. C'est fixe sur la NC et j'ai une photo qui montre que c'est efficace. Je vous la poste le weekend prochain

Pas sur les SLK

Les 2 arceaux de la NC sont effectivement homologués pour ça, ils ne servent pas juste à faire beau

si si, des la 1ere generation, les arceaux se déploient.

Non non, pour avoir déjà placé des arceaux chromés sur une SLK 171, je peux t'assurer qu'ils sont fixes

Sur les SL, ils se déploient. Pas sur la SLK

Vicky Buttler-Anderson confirme : http://www.youtube.com/watch?v=Z5LHGGFZ ... re=related @ 2:44.

ah ?! j'dois confondre

Ouaip, d'ailleurs ca se déploie même quand la voiture est sur ses 4 roues

une photo d'une NC stock :


Et une NB stock, accrochez vous

[MODE Mauvaise foi aveugle]

M'en fiche, je suis pas concerné j'ai une NA

[/MODE Mauvaise foi aveugle]

Vive les arceaux !

C'est toujours cette même photo de NBFL qui revient sur les forums.

Désolé, mais pour moi, ça ne prouve rien.
Ce n'est pas parce qu'il n'y a pas de sang sur la photo de la NC que les passagers sont en meilleur état.

Regardez les crash tests des cabrios équipés d'un arceau. Même des arceaux qui se déploient comme sur la Mini n'empêchent pas les passagers d'aller fracasser leur tête contre le sol
Donc des arceaux fixes comme ceux de la NC
Regardez la vidéo de ce topic, malgré un arceau plutôt haut, des baquets avec harnais, il se tape la tête contre le sol

C'est bien beau de poster des photos du net, mais on ne connait jamais les circonstances ni les résultats.
Le gars de la NBFL avait-il sa ceinture de sécurité ? Le gars de la NC est-il ressorti indemne ? Ils se sont plantés à la même vitesse ?

Les photos de cabrios écrasés après des tonneaux, ça prouve quoi ?
Quand on regarde les vidéos, lors de la rotation, seul les deux flancs et le bord du pare-brise s'écrasent contre le sol. Le pare-brise ne cède que lorsque la voiture termine sa rotation à l'envers.
Que croyez-vous le plus dangereux ? Tapez sa tête lors des rotations ou s'écraser "lentement" contre le sol (sachant qu'il doit rester de la place dans l'habitacle pour accueillir la tête de l'occupant).

J'ai vu sur le net, une photo d'une NA sans arceau, toute plate. Certains possesseurs de hartdog s'en servaient pour illustrer le danger de ne pas avoir d'arceau. Certains disaient même que le conducteur était probablement mort. Finalement, sa tête avait "juste" frotté le sol lors des tonneaux. Ok, il gardera de graves séquelles, mais elles ne sont pas dues à l'écrasement de la voiture.

Attention, je ne dis pas qu'un arceau ne sert à rien, il est certain que c'est toujours mieux que rien !

Mais j'en ai marre de toutes ses photos où on voit des MX-5 écrasées et d'autres moins écrasées car équipées d'un arceau.
On tire à chaque fois la même conclusion :
Sans arceau = gravement blessé ou mort.
Avec arceau = peu blessé ou indemne.
Alors que personne ne connait l'état des occupants.

Et si jamais on voit dans le journal qu'un conducteur de MX-5 est mort suite à des tonneaux, ça fera évidemment le tour des forums alors que s'il était vivant, on n'en parlerait pas