C'est un peu toujours la même histoire... Déjà vu les conditions météo faudrait voir les gommards des différentes autos. Si la NC est avec les merde de Preceda m'étonne pas que le pilote finisse par se sortir. Le gars dans la S2000 est doué parce que la S2000 sous la flotte c'est chaud bouillant. J'en garde un assez mauvais souvenir sous la pluie.

C'est vieux ^^ C'était à la sortie de la NC.
Sinon oui, pas évident avec ces conditions, mais la NBFL est la meilleure, y'a pas photo !

Oui et non c'est les premières générations d'S2000 qui était chaud bouillant. C'est a partir de 2005 je crois que les S2K sorte d'usine avec un autre setup et devienne plus facile a piloter.

Moi ce qui me surprend le plus c'est quant même la RX8, je savais que le rototo manquait de couple, mais la.....
En ligne droite NC VS RX8 même combat.

En plus ils sont allé chercher une MR-S boîtoto. pour l'avoir essayé je vous garanti que c'est d'une nulité monstrueuse. (-______-)

euh... z'etes (re)partis dans un debat voitures... alors que j'admirais l'intensite de la bataille lors des 3 premiers tours! A en être crispé devant l'ordi!

On voit le pneu à 13'33, c'est quoi cette "chose"

Ce sont bien des Preceda. Mais c'est Best Motoring, ils font du show avant tout.

Comment Tsushiya rattrape le truc !

Cette S2000 est restylée, elle date donc d'au moins 2004, effectivement les réglages châssis ont été modifiés pour la rendre moins touchy que les premières.

Ha oui 2004 et non pas 2005.