voila quelque temp que traine sur le de rare photo du proto de honde S-660
donc voila quelque image









vous en pensé quoi ?

Pas fan du tout. Je n'aime pas le poste de pilotage qui maintient le conducteur à l'étroit. Quant à l'arrière, il me fait penser à celui d'une Renault Wind.
Bref, pas pour moi. c'est d'autant plus dommage que les précédents cabriolets Honda étaient très réussis.

+ 1 !

En même temps c'est pas vraiment une voiture hein .. (comme la wind quoi)
Me semble que ça sera livré avec un moteur électrique de 60ch

avec la politique moteur de honda possible qu'il y ai une hybridation apres perso meme si l'arriere et comme la wind c'est le proto pas sur quil garde le dessus de toit en forme de patate
mais j'adore le poste de conduite ; les matieres inteligente et tout les gadget qui verront pas le jour

ps: c'est moi ou se style de volant est de plus en plus a la mode chez les contructeur le projet IDX a le meme

c'est pas bô ....

Euh... tu conduis une Mx5 j'imagine, non? Hôpital... charité... etc... .

Euh bis... vous avez déjà vu l'arrière d'une Renault Wind ?
Renault Wind:


Honda S660:

Mis à part le fait que ce sont deux voitures biplaces découvrables de la même époque...

Perso c'est l'avant dont je suis pas trop fan, mais sinon ça a l'air assez sympa dans l'ensemble... surtout s'il la sorte en Type R . C'est un concept propulsion ou traction ?

propultion je crois

Ouais ben quand même du coup.

lol on verra bien si sa fait comme subaru avec son wrx ben

Je n'aime pas du tout ce que ça donne mais j'adore l'idée que Honda se remette à faire des roadsters

Pour ce que j'ai pu lire plus haut, pas question de moteur électrique, il s'agit d'un 3 cylindres turbocompressé en position transversale et centrale arrière couplé à une transmission CVT. Comme la Beat en son temps, c'est une kei-jidosha donc elle correspond à ces normes en matière de dimensions et de motorisation, par conséquent très peu de chances de la voir débarquer en Europe telle quelle. Ceci dit certains journaux japonais parlent d'une version un peu plus grosse et plus puissante pour l'export (S1000 ou S1300). Donc en substance c'est plus une voiture pépère et sympa qu'une vraie "driver's car". L'intérieur est sublime cependant , d'ailleurs depuis quelques années j'ai l'impression que Honda excelle dans les intérieurs et fait pas grand chose de beau dans les extérieurs.

Ah j'avais pas percuté qu'elle était si petite mais le "S660" aurait dû me mettre la puce à l'oreille.

Mais j'avoue que si les japonais se remettent à nous sortir des cacahuèttes propulsions / MAR à la Capuccino / Beat, sous les 700kgs d'origine et avec des moteurs qui appellent à la suralimentations, ça va nous faire encore de belles vidéos JDM bien tordues sur Youtube ! (et accessoirement j'aimerais bien tester )

merci pour les infos

moi j'aime bien la ligne, et j'aime bien le poste de pilotage proche du conducteur.
mais je préfère quand même la S600.

C'est pas tout à fait la même époque .