Apparemment le pilote s'en sort bien ......:
-https://www.youtube.com/watch?v=OfWjXzvVoL0

Combien de tounga pour Leo ?!

Désolé ........

il est tout de même dans les vap vu le bras ballant sur la fin

Après recherches, topic de 2011:

viewtopic.php?f=102&t=11205

et sans la cage ca donne quoi ?

Cette vidéo m'intrigue : le pilote semble complètement inconscient dès le début, alors que le choc avec la rouge n'a pas été très violent.
On voit dès le premier tonneau qu'il a perdu connaissance. A-t-il fait un malaise? Son bras est totalement inerte et lui ne réagit plus. Ou alors il a été sonné dans le premier renversement...
D.

Pour peu être éclaircir un peu ta question .
J'ai fais une chute en moto au mois de juillet , j'ai pas vraiment eu de choc à par à la main droite .
Mais pourtant j'ai perdu connaissance quelque secondes ( je m'en suis rendu compte en visionnant ma caméra )
Je pense qu'une grosse dose d'adrénaline peu te faire t évanouir.

C'est certainement une perte de conscience instantanée...

Mais pour en revenir au titre du post : c'est vrai qu'elle semble bien résistante notre petite auto. Et là, on voit l'intérêt du roll bar.

Je ne sais pas pour vous, mais moi j'imagine toujours que ces autos basses et étudiées pour une conduite sportive ne feront pas de tonneaux. Et pourtant... regardez à 2'25 ce qui peut arriver au volant de ma voiture préférée, lorsqu'une glissade se termine contre un gros vibreur :
https://www.youtube.com/watch?v=Zc7h1fOHoGI
D.

Quand on met les roues sur une piste, il faut s'attendre, si on n'est pas "pilote chevronné", à ce genre d'accident. Je pense qu'il y a une faute ou un soucis mécanique sur la Berlinette, et un "vibreur" n'est pas fait pour être pris dans ce sens.

Après, le jour où je me retourne avec la Mimix, ce sera vraiment soit un manque de pot, soit une grosse erreur de ma part, mais sûrement pas dû à la voiture ou sa conception.

Comme au Loto, on joue on gagne tant mieux, on joue on perd tant pis.

A+ Gilles, qui roule en connaissant ses capacités.

c'est de la physique.

Une voiture ne part pas en tonneau quand elle dérape. C'est si on bloque le bas des roues ou bien dans ce cas là où arrive en sautant de biais que l'énergie emmagasinée par la vitesse la fait partir en tonneau.

La rouge glisse tranquillement, et la bleue se retrouve a prendre les vibreurs, sauter des 4 roues avec un coup sur la gauche qui la met de travers... du coup elle retombe de biais et là c'est tour de manège.

Pour le coup dans les vapes, faut voir combien de G le gars encaisse en mode essoreuse... le cerveau a une sorte de protection quand il encaisse trop, ça coupe.

En revanche, je me demande si le bras morfle pas à un moment quand même...

http://www.caradisiac.com/Crash-Mark-Le ... -71729.htm

Mettre un filet anti-défenestration style NASCAR peut être un investissement utile sur une mimix de circuit

Ou des arm restraint

j'imagine même pas s'il n'est pas sanglé !!