Sur le site de l'Argus.fr ,le top 22 des meilleures ventes de cabriolets en France au premier semestre 2017

http://www.largus.fr/actualite-automobi ... diapo.html


La MX-5 en bonne position avec 517 unités

Grossière erreur de l'Argus !
La DS3 et la Fiat 500 ne sont pas des cabriolets mais des berlines découvrables.

Quand j'ai vu le classement, je me suis fait la même remarque. Mais j'ai pas voulu passer pour un pinailleur

Moi de même

+1

mmm .... et la RF compte pour combien dans le nombre de vente ?



On la compte ou pas pour savoir si la Mx est bien classée dans ce tableau ?

Que vous le vouliez ou pas, ces voitures sont des concurrentes de la Mx5.

Nous discutions longuement il y a quelques années (2008-2010 environ )avec le directeur Marketing de Mazda France, il en ressortait que 80% des clients n'en avaient rien à faire des pignolages roadster/coupé-cabriolet/découvrable/décapotable/et même traction vs propulsion.
Les acheteurs cherchent juste une jolie voiture sympa avec un toit qui s'enlève pour un budget donné. Point barre.

Donc oui, dans les comparatifs, on retrouve la Mx5 en face de Mini ou de Coccinelle cabrio.

Il va falloir vous mettre dans la tête que la population du forum est ultra-minoritaire dans les acheteurs de Mx5. D'ailleurs 75% des clients Mx5 à cette époque étaient des clientes. Et oui
Un autre de nos contacts est parti chez BMW. Ils avaient fait des études de marché (c'est leur job après tout), et on était dans les mêmes gammes de % de clients qui ne savaient pas si leur BM était une propulsion ou une traction. Et qui s'en foutaient.

Stef

Moi le premier, le fait que la MX5 soit une propulsion m'importe comme de mes premières chaussettes!

C'est surtout vrai depuis la généralisation de l'esp

>> ben oui, on entendait en permanence que c'était une voiture pour femmes et c'est rigolo, car les hommes ont totalement pris a leur cause cette voiture aujourd'hui.

Ceci dit, c'est encore beaucoup le cas en Allemagne, une majorité de femmes.

Sauf que son architecture participe considérablement à son agrément de conduite. Son design est éventuellement compatible avec un moteur transversal (on pourrait surement créer un second coffre devant ) mais dans ce cas tu as une répartition 60% sur l'avant, une tringlerie au niveau de la boite, etc... bref ce n'est plus une Miata.

Donner raison aux gens du marketing de MAZDA, de Béhème ou d'ailleurs, c'est un peu court pour moi pour excuser ce que je considère, d'un magazine destiné aux pros comme est sensé l'être l'Argus, comme une faute de goût, au minimum, d'analyse en tout cas.
Que la majeure partie des gens (75% me semble beaucoup) se foutent de ses classifications, de l'endroit où est le bouzin ou des roues qui poussent ou qui tirent, c'est possible.
Mais nous on s'en fout, ce Forum n'est pas une annexe de Caradisiac ou du site d'Auto-Plus !
Nous, on sait de quoi on cause.
Et si y-en a qui savent pas, on explique.

J'ai eu l'occasion de conduire une barchetta, la seule chose que j'ai remarqué est la finition déplorable et la déliquescence du mobilier intérieur pour une voiture qui devait avoir une dizaine d'années, pour le reste aucune différence avec ma mimix!

Je ne voudrais pas être désobligeant mais si tu n'as pas senti de différence rien qu'au niveau maniement boîte de vitesse ou position de conduite tu as un sacré problème de perception. C'est peut-être même de la mauvaise foi mais on ne se connaît pas suffisamment pour que je puisse l'affirmer parle moi du style ou du moteur de la Fiat. Là ok, on peut préférer la Fiat.