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Regis_92N
 Sujet du message : [NC] Mission: 2.5L en 24H
Message Publié : Lun 21 Jan 2019, 20:31 
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Inscription : Jeu 5 Sep 2013, 20:41
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Localisation : 92
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Modèle : 1992
Salut les guys!

Nos amis de Grassroots motorsports se sont retrouvé chez Goodwin racing pour échanger en moins de 24h le vaillant 2.0L d'origine contre son cousin 2.5L.

C'est pas mal pour savoir dans quelles autos sourcer ce moteur et quels sont les détails à modifier pour rendre la transplantation possible.

À vous!
https://grassrootsmotorsports.com/forum ... 432/page1/

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Chronogps
 Sujet du message : Re: [NC] Mission: 2.5L en 24H
Message Publié : Lun 21 Jan 2019, 21:29 
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Inscription : Mar 20 Juil 2010, 22:04
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Localisation : Nantes
Mx5 : ND
Modèle : 2020
Il me semble que cette transplantation a déjà été faite il y a plusieurs années
When you can see the tree you just hit, it’s understeer. When you hear it, it’s oversteer.
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gamin
 Sujet du message : Re: [NC] Mission: 2.5L en 24H
Message Publié : Lun 21 Jan 2019, 22:27 
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Inscription : Mer 3 Déc 2008, 14:44
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Mx5 : NC
:hello:
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pevosan
 Sujet du message : Re: [NC] Mission: 2.5L en 24H
Message Publié : Mar 22 Jan 2019, 08:57 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 15:33
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Localisation : Plateau des Petites Roches
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Modèle : 1991
Tu as toujours la tienne, gamin ?
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Little
 Sujet du message : Re: [NC] Mission: 2.5L en 24H
Message Publié : Mar 22 Jan 2019, 10:09 
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Inscription : Sam 27 Sep 2008, 01:24
Message(s) : 5184
Localisation : 92, 74 et 29
Mx5 : NA
Modèle : 1993
Racing Beat en propose des bolt on déjà modifiés (225 ch avec un nouveau volant moteur et de nouveaux AAC, 290 ch avec des throttle bodies):
https://www.racingbeateurope.com/mx5-nc ... 2544-p.asp

Il faut entre autres changer 'the sump and oil pick-up', il faut aussi 'remove the balance shafts'.

Une variante sur la Crank pulley. The number of teeth is different on the MX-5 than the ford variants. You will want to re-use your crank pulley.

Il reste aux clients à effectuer une reprog et un 'small adjustment to the engine breather'.

https://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=522719
Chevrolet Corvette C6 2009 (LS3)
Honda Integra 2000 LHD vendue
Elise SC 2008 RHD vendue
SLK 55 AMG 2009 RHD vendue
NA 1993 Rocketeer LHD ! Vendue
NC FL 2.0 BBR Super 200 soft top (RHD) vendue
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Subaru Impreza break
557 ch, 7 roues motrices :)
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gamin
 Sujet du message : Re: [NC] Mission: 2.5L en 24H
Message Publié : Mer 23 Jan 2019, 09:31 
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Inscription : Mer 3 Déc 2008, 14:44
Message(s) : 1622
Localisation : Herefordshire, UK
Mx5 : NC
pevosan a écrit :
Tu as toujours la tienne, gamin ?
Oui j'ai toujours la mienne, elle marche super! :beer:
Le coup de virer le "balance shaft" comme dans l'article, sans faire d'autres modifs c'est pas top. Sur la mienne ils ont re-équilibré via le volant moteur (enfin... c'est ce qu'ils m'ont dit :tantpis: )
Les puissances de RacingBeat, c'est n'importe quoi. Impossible de sortir 225ch avec l'admission d'origine, ou 290ch avec ITB sans passer par mettre des pistons haute compression :oui:
D'origine il fait 170ch, avec plein de couple au mliieu. Avec AAC, echapement, et reprog, tu peux avoir 200-210ch. Donc tres proche d'un 2.0 avec les meme modifs, mais avec un comportement tres different. :oui:
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Regis_92N
 Sujet du message : Re: [NC] Mission: 2.5L en 24H
Message Publié : Mer 23 Jan 2019, 21:47 
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Inscription : Jeu 5 Sep 2013, 20:41
Message(s) : 5586
Localisation : 92
Mx5 : NA
Modèle : 1992
Chronogps a écrit :
Il me semble que cette transplantation a déjà été faite il y a plusieurs années

Oui biensur,
simplement j'ai trouvé intéressant de partager les infos en image et les détail pratiques de la transplantation ici :)

gamin a écrit :
:hello:

Biensûr que je t'avais dan la tête quand j'ai partagé ça :D
gamin a écrit :
[
Le coup de virer le "balance shaft" comme dans l'article, sans faire d'autres modifs c'est pas top. Sur la mienne ils ont re-équilibré via le volant moteur (enfin... c'est ce qu'ils m'ont dit :tantpis: )

Je plussois, j'ai aussi trouvé ça osé de faire aussi expéditif.
En OEM si pas d'arbre d'équilibrage parfois il mette de la masse en plus sur le volant moteur.

Je pense qu'il faut accepter ce 2.5L pour ce qu'il est un petit "torque monster" toutes proportion gardées et en atmosphérique hein!

Du coup avec ces swap "doigts dans le nez" de moteur ford/mazda y a t'il eu un swap de 2.3 DISI turbo (3MPS/CX7) dans une NC? ça pourrait faire un sacré petard! :cubitus:
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