Tout le monde.
En fin de compte, pas si mal que ça. Ceux qui ont roulés avec les deux comprendrons, même sans autant de chevaux.

https://fr.motor1.com/reviews/569433/es ... 911-mazda/

Merci !!

Merci pour le partage, article très intéressant et très vrai.

J’ai eu la chance d’avoir celle de cette article en cabriolet et pourtant je m’en suis séparé pour une mimix que j’attends avec impatience

J’ai craqué pour la mx-5 dès que je l’ai essayé, c’est vraiment différent mais ça donne plus de plaisir à allure raisonnable et puis surtout la 911 qui vaut 5 fois le prix d’une mx-5 ne donne pas 5 fois plus de plaisir…

Ce qui est différent bien sur c’est la qualité perçue des matériaux de l’habitacle (l’intérieur de mon ex)



mais bon c’est nettement plus lourd et le plastoc de la mimix la rend légére

Sympa, je pense qu'on s'y retrouve bien

Tout est dit.

À part le coup de pied au cul à l'accélération, franchement il ne me manque pas grand chose avec cette MX, à part peut-être la qualité comme le dit Jeanjo, mais il faut en payer le prix.
Bon dimanche à tous.

Et pourquoi ne pas comparer avec une A110. En effet, la Porsches est fermée tout comme l'A110.

De plus l'A110 n'est pas au même prix ... (et est d'un poids proche de la MX)

nb : il ne parle pas du rouli, de la hauteur, ... présents sur une MX d'origine (qui se corrige assez facilement) qui dégradent son coté "amusant"


Sinon, j'avoue avoir déjà rencontré d'anciens Porschistes qui ont été vers MX pour un coté plaisir et aussi pour les coûts d'utilisation différents.

Carrément et j'en fait partie et je ne regrette pas mon choix.

C'est vrai qu'ils auraient pu choisir une 911 cabrio.

Malheureusement l'A110 n'est pas convertible et ne le sera sans doute jamais car il faudrait de gros changements structurels au chassis alu.

Pour connaitre les 2 (A110 et MX5), je dirais que ce sont 2 voitures à très gros plaisir de conduite, que l'A110 donne envie d'aller vite, d'attaquer le moindre virage, de freiner "avec entrain", là où la MX5 incite plus à profiter des odeurs, des paysages en attendant le prochain virage qui s'attaquera en limite de glisse (plus facile à déclencher à basse vitesse sur la MX5)

En fait, les 2 sont très complémentaires et, idéalement, il faut les 2

En relisant l'article me viennent quelques remarques
- le journaliste connait bien les MX5 et ses différentes versions
- il a clairement le beguin pour la Japonaise
- il est allé chercher une citrouille pour le comparatif : est-ce la sienne ?

Bref, je ne le sens pas tout à fait objectif. Mais qu'importe

Après plusieurs 911 et Boxster, je suis moi aussi passé à la MX5.
Comme les copains, je redécouvre le plaisir de rouler en regardant autre chose que le coyote, j’apprécie la fiabilité et les coûts d’entretien raisonnable
Je vous avoue que la bande son me laisse par contre sur ma faim. Je n’ai jamais réussi à me décider sur l’échappement à monter et j’ai laissé ma 30th stock

Je te rejoins complètement sur le son.
Après le flat 6, c'est difficile d'en trouver un qui chante aussi bien.

Je te rejoins à 100% c’est une des raisons de la vente de ma 991, redécouvrir le plaisir de conduire à des allures raisonnables.
Pour le son c’est sur que ça va me changer… je me suis pris un GoodWinRacing RoadsterSport Race à caisse de raisonnance ça fera quand même un peu de tintouin j’espère, sinon mes voisins vont être déçus, il étaient habitués à ma ligne Fabspeed LoL

Vous pouvez développer sur la fiabilité ? Je ne connais rien là-dessus.
Pour le son, un collecteur sur mesure pour retrouver un son style Subaru, ça pourrait être rigolo.

Quand Porsche s'est mis au refroidissement liquide à partir de la 996, 3.4L, norme pollution oblige, ils ont rencontrés des problèmes de casse moteur. Pas non plus des tonnes mais ça a ternie l'image de la marque car les moteurs refroidis par air avaient bonne réputation d'être incassables.
Après, ils ont revue leur copie en améliorant la fiabilité.
Je ne suis plus l'actualité Porsche aujourd'hui comme par le passé, ma dernière était une 996 où je n'ai connu aucun souci.

Ah ben voilà. Je ne me suis jamais intéressé aux "à eau".