Il me semble que tu as fait exactement ce qu’on enseigne dans les stages de conduite défensive. En tout cas dans le dernier que j’ai suivi. Et le résultat est optimum (même pas de perte de temps) donc bravo. Et quel sang froid...

A l’auto-école on m’avait dit de toujours se méfier des camionnettes blanches. Encore un bel exemple.

Pas sur que j'aurais fait aussi bien, j'ai tendance à freiner seulement. En tous cas ta dashcam est cool

On est nombreux à pratiquer ça (dont Haddock, 75 ans au compteur, que je suivais avec bonheur le weekend dernier) et je t'assure que c'est safe
En élargissant ta trajectoire tu améliores justement ton angle de vision. Et tu gagnes environ 2 mètres pour ralentir si tu vois arriver une voiture, tout en améliorant ta trajectoire si personne n'arrive.
Essaie, en commençant timidement pour apprendre à appréhender la chose

J'ai juste à te dire, bien géré !

Sauf que tu as un facteur que tu ne contrôles pas, la vitesse du véhicule qui vient en face et sa trajectoire, personnellement je trouve ça dangereux. Deux fois par jour je prends une route de compagne très passagère avec 3 virages sans visibilité dont deux avec une priorité derrière. Un vrai piège à connards , ça roule n'importe comment et il y a très régulièrement des crash. Je suis en hyper vigilance à chaque passage.

Je t'assure que tu te trompes Justement parce qu'en te déportant à gauche tu améliores ta visibilité de quelques mètres
Et tu deviens toi-même visible plus tôt pour celui qui arrive en face.

Bien entendu ça ne te dispense pas d'adapter ta vitesse, et d'être prompt à te rabattre sur ta file si un véhicule arrive en face.

Si le véhicule en face coupe aussi son virage, en te voyant sur sa voie, il va s'empresser de regagner sa droite lui aussi
Et vu qu'il t'a vu plus tôt, bah c'est plus safe pour tout le monde CQFD

Idem dans les cas où ça ne passe pas à deux (qui a dit camping-car ). Tout le monde se voit plus tôt, donc c'est plus safe

Je pratique ça en moto depuis ... un peu plus de 30 ans
Or en moto un motard vivant c'est un motard prudent

Bref, essaie progressivement

Tout à fait raison Lunaviga, je pratiquais ça en moto aussi car j'avais vu cette manière d'aborder les virages enseignée par les motards de la Gendarmerie. J'ai continué en Mimix et c'est très efficace.

Alors ceux que je croise sont très lents du cerceau. La plupart rentre en élargissant et biensur sorte en resserrant , je ne cautionne pas car le but est de passer plus vite dans le virage, leur marge de manœuvre est d'autant réduite. Régulièrement c'est moi qui doit corriger ma trajectoire (initialement au centre de ma voie). La dernière fois c'était un motard, très surpris de me voir arriver si vite, il n'a pas su resserrer, j'ai dû élargir. C'était limite. Je suppose que cette méthode doit être réservée à ceux qui savent conduire.

Le problème des motards, c'est qu'on pense à tort qu'ils ne prennent pas beaucoup de largeur sur la route.
Si c'est vrai en ligne droite, c'est totalement faux en virage.
En particulier dans les virages à gauche (gauche pour eux, donc à droite pour ceux qui arrivent en face). car dans ce cas de figure ils ne peuvent se permettre de rouler sur des saletés en bord de route, donc ils posent les roues à 60cm du bord droit, + la hauteur de leur moto sur l'angle = +/- 1,5m, = le casque du motard est sur la voie d'en face

Sachant que pour de nombreux motards, quand ça frôle c'est que ça passe

Quand je me balade en MX5, je recherche généralement les routes sinueuses.

Sans parler de l'éventuelle dangerosité, je n'ai jamais compris pourquoi certains conducteurs de MX5 coupent les enchainements de virages pour les transformer en ligne droite ou se déportent avant un virage serré pour adoucir la courbe.
Je prends plus de plaisir à rester sur ma voie de circulation à essayer d'exploiter au mieux ma voiture dans les virages serrés qu'à essayer d'aller le plus vite possible d'un point A à un point B

La beauté du geste, la recherche de la trajectoire idéale
Le compromis vitesse / confort.
Ou tout simplement rouler plus safe à un rythme dynamique

+1 pour les motards. Je me suis mis à la 125, je comprends pourquoi maintenant ils tiennent tant de place

La trajectoire idéale, il faut aller la chercher dans sa voie, pas celle d'en face, c'est toute la difficulté, mais c'est tout l'intérêt, là tu vois vite où sont tes limites (les miennes sont très facile à atteindre d'ailleurs ), en plus ça fait rouler moins vite.

fisico,

En regardant la vidéo et en voyant le fourgon s'avancer, j'ai pas pu m'enpêcher 'oh p....n" désolé pour le gros mot.
Je poussoie, tu as très bien géré la situation en manoeuvre d'évitement