je suis tombé sur cette vidéo intéressante, illustrant le swap Porsche vers Mimix.

c’est ici:
https://youtu.be/ebkR2__tB1Q

enjoy

Pas mal sa vidéo

Amusant son expression "la MX est la Porsche de la récession"

En résumé je comprends, la MX est moins bien que la GT4 (vitesse, moteur, bruit (*)) mais est très bien vu son prix et son coût de roulage.

(*) il n'a pas parlé de finition, option, ... mais la GT doit être mieux aussi (heureusement vu la diff. de prix)

Je suis sur que, comparativement, tu n’a pas 4x plus de plaisir avec un GT4 alors qu’il vaut 4x plus cher sans compter le malus.

Dans le même esprit, un essai comparatif 911 vs MX-5 ND, c’est là: https://fr.motor1.com/reviews/569433/es ... 911-mazda/

Rapport prix plaisir, c’est imbattable la Mimix

perso , je prendrai bien le risque d'une eventuelle deception si je pouvais ............

Ouais... comparer une voiture de sport à un cabriolet 'sportif' c'est assez naze

Bien sur que la mx5 est moins chère et à l'achat et à l'entretien, mais il faut cesser la comparaison à ce stade, une Porsche cela accélère, cela tient le pavé et cela freine autrement mieux, c'est fait pour cela! Les limites de la plupart des Porsche plus ou moins récentes sont inouïe ; ce qui explique qu'il faut rouler vite, très vite, pour avoir des sensations

Du point de vue du plaisir, ce sont deux plaisirs différents, là aussi, comparer c'est se planter, cela en est même ridicule

C'est la régle des 80 - 20.



Le plaisir étant subjectif, ce rapport l'est aussi.

Ca se compare car la plus part des proprios de Porsche n'exploiteront jamais le potentiel de leur voiture alors qu'ils peuvent le faire avec la MX5.
Biensur, il n'y a pas le blason....

Mouais je trouve ça tout de même très incomparable. Je comprends son choix, économique avant tout, peut-être qu'il rassure aussi un peu avec cette vidéo. Mais ces deux voitures n'ont rien à voir, et offre deux choses totalement opposées je trouve.
On peut avoir, je pense, plus de plaisir dans la 718 GT4 que dans la Mx5 même sans rouler vite.
Pour avoir fait un petit tour en Lotus Elise S2 (Rover 122) en se trainant vraiment, mais vraiment, on était dans le trafic, bah les sensations sont largement plus décuplées que dans la Mx5. C'est tellement sans filtre.
Tout ça est affaire de goûts.

Quand on a les moyens et que l'on aime la vitesse, on n'achéte pas une MX.

Sur chaque Forum, qq soit la marque (peut être moins ceux des supercars), on aime comparer son véhicule avec un de la gamme du dessus. Forme d'autojustification de son choix.

Je ne vois personne hésiter entre une GT4 et une MX ND.

Il faut quand même reconnaitre que les GTx sont des références sur pas mal de forums. Après une GT4 RS n'est pas une GT4. Ce dernière (non RS) n'est pas si "extraordinaire" par rapport à une A110, une Elise CUP, une 4C (toutes moins chères que la GT4) en terme de sportivité; par contre niveau confort, ...

forcement , vu le peu de puissance de nos charrettes , pas difficile d'en exploiter le potentiel

sinon , d'accord avec certains , il n'y a rien de "comparable" entre ces deux modeles , ils ne jouent pas dans la meme cour .

Je ne pensais pas que ce post serait aussi clivant

La comparaison est pertinente sur route ouverte.

Le choix est le package fun+sensations ou plaisir+perf. Je suis du premier groupe. C'est pour ça que je roule beaucoup en anciennes (plus que ma NA, que je considère comme moderne).
Le son du d'un flat est magique, mais quand je vois les vitesses que j'ai tapé sur des routes secondaires avec une modeste sportive (et celles que j'atteignais pour de simples dépassements, et ce qu'une minute de rigolade m'a coûté en mois de vélo/50cm³), je ne me vois pas garder mon permis plus de quelques semaines avec des monstres comme ça.

Il faut aussi appeler un chat, un chat...

Si demain, la MX neuve était à plus de 100.000 €, combien retiendrait la MX en choix ? Personne. Déjà sur un autre sujet, à 60.000 €, absolument personne n'avait retenu la MX.


C'est un peu comme ceux qui disent qu'ils ne veulent pas une maison à 500m² car cela ferait trop de ménage. Avec une telle superficie, ce n'est pas le proprio qui fait le ménage donc l'argument n'a pas lieu d'exister.

Comme ceux qui disent qu'ils ne veulent pas gagner "trop" car ils vont payer trop d'impôts. Comme si les impôts prenaient tout et je ne vois personne -dans les faits- hésiter entre 1500 et 4500 euros / net par mois (même ratio prix MX et prix GT4).


La dessus, la vidéo est bien fait car il indique que la MX est la Porsche du "pauvre" (son expression : récession). Entendons nous bien, du "pauvre" par rapport aux proprios de GT4 car disposer d'une MX, souvent une seconde voiture, faut déjà pouvoir se l'offrir.

et c'est quoi la MX5 du pauvre ? le genre de propos a donner la nausée..................

A donner la nausée ?

Heureusement qu'il n'est pas regardé des reportages sur la seconde guerre mondiale (ou autres), cela amènerait une crise cardiaque ...

Faut peut être aussi arrêter de citer qu'un bout de phrase en enlevant le reste, cela peut modifier sa compréhension. Citons au moins le paragraphe.

Ex :
"ceux qui roulent en sportives sont des dangers sur la routes"
n'a rien à voir avec :
"une partie de ceux qui roulent en sportives sont des dangers sur la routes"

dire "seuls les crétins ne changent pas d'avis" est une phrase fausse en soit car il manque la fin.
dire "l'erreur est humaine" est modifier le sens de ce propos en oubliant la suite