Sur cette MG pour ouvrir le coffre avant il faut d'abord ouvrir le coffre arrière, pour ouvrir le coffre arrière il faut d'abord couper le moteur, sortir les clés du contact et ouvrir le coffre.

Heu... ???

Voici un comparatif d'époque qui sera bien plus impartial que si se sont leur propriétaire qui en parle!!!!!



Bonne visu.

Sur les 1res NA sans la tirette du coffre, c'est aussi le cas. A moins d'avoir le double des clefs avec soi.

Bin une MGTF, c'est une MG, et pour un fan de bagnole, ce n'est pas rien d'un point de vue historique

Stef

Ca permet de sécuriser l'ouverture du coffre avant tout en laissant la voiture décapotée et sans devoir intégrer une serrure devant.

La MGF, c'est une voiture qui me faisait rêver quand j'étais ado et qui me paraissait inaccessible (je me voyais mal arriver à mettre un jour autant d'argent pour une voiture de ce type, pas des plus pratique comme daily).

Ensuite, j'ai été pleinement comblé par les MX5 et ces MG ne m'ont plus vraiment attiré.
A voir la vidéo, je ne suis pas fan de l'aspect de l'intérieur

Les 160cv de la TF, ça me paraissait énorme à l'époque. Mais quand je regarde maintenant les perfs, ça ne semble pas mieux qu'une ND 1.5L

J'avais essayé une MG TF le meme jour que la MX5
Ce jour là j'avais essayé plusieurs cabriolet par Auto Plus (MX5-MG-StreetKa-SLK-Z4-Megane-307)
C'etait clairement un des pires cabriolet du lot.
A peine devancé par la StreetKa
Ca n'avancait pas
Ca ne freinait pas
Le pedalier etait completement decalé
Et en plus il pleuvait dedans.

Une anglaise, quoi. Dur de garder l'eau dehors, et l'huile dedans

Oui, voilà, elle a gardé l'esprit de ces ancètres

La Mx5 aussi finalement, car même si elle a amélioré le concept des cabriolets Anglais en étant étanche, fiable, sécuritaire, démarrant par tous les temps et ne menaçant pas de prendre feu spontanément, elle rend aussi hommage à ces vénérables véhicules en rouillant tout autant

Sinon j'avais eu l'occasion de tester une MGF (en échangeant avec ma NB lors d'une sortie conjointe), c'était pas mal, j'avais bien aimé l'esprit, elle était évidemment verte/intérieur cuir beige comme toute bonne Anglaise, j'avais trouvé ça plus cossu que le tissus noir/plastique noir de la Mx5.

A la fin de la journée, chacun est rentré chez lui, enfin presque, car on a eu un message comme quoi la MG avait fait un joint de culasse sur l'autoroute (histoire véridique)

Stef

Ces moulins sont connus pour cette faiblesse. La TF a peut-être corrigé le tir.