En voyant cette vidéo, je suis d'autant plus étonné du chrono effectué par la ND dans cette précédente vidéo
https://www.youtube.com/watch?v=dx79xGLdguo&t=537s&ab_channel=carwow
1/4 Mile NC : 16.4s (Zeperfs 400m = 15.8s)
1/4 Mile ND : 14.7s (Zeperfs 400m = 14.7s)

Et dans cette dernière vidéo :
1/4 Mile NC : 16.2s
1/4 Mile NC ITB : 14.9s
1/4 Mile NC turbo : 14.5s
1/4 Mile NC compresseur : 13.7s

A se demander si le moteur de leur ND était d'origine

C'est un peu biaisé leur test, les turbo/SC sont en 2.0, mais l'ITB est en 2.5
C'est pour ça qu'elle tient un peu les autres suivant les tests, c'est pas les ITB, c'est le 2.5 qui joue.

S'il avait aussi deux pieds gauche pour ce test comme il a eu deux mains gauche pour le test du capotage / décapotage, la baisse des chronos en comparaison de Zeperfs s'explique!!!!!

Il me semble que leurs chronos sont généralement moins bons que sur Zeperfs. Donc le chrono de la NC160 n'est peut-être pas si mauvais.
En réalité, sur route sinueuse, la différence entre une NC160 et une ND184, lors d'une relance après un virage serré, n'est clairement visible qu'à partir de +-80km/h.
Mais c'est vrai qu'aux 400m, il doivent probablement être à +-150km/h, d'où la différence qui semble plus importante
Mais ce serait étonnant qu'une NC 2.5L ITB soit derrière une ND184

... Pourtant en passant de l'une à l'autre pour moi c'est clairement en sortie de virage que la ND met une valise à la NC ; au moins en sensations vu que je n'arrive pas à conduire les 2 en même temps