Bien reçu, merci Marc !

Mince!!!!!!!!! Je viens de vérifier et sur mon tableau excel j'ai effectivement mis NB pour toi!!! Désolé. Je t'envoie un nouveau set aujourd'hui. Pour le set reçu, tu peux le garder pour le moment STP!

Si quelqu'un veut le set noir pour NB que Sébastien a reçu par erreur, merci de me le signaler!

Bah sur l'Ax c'est ferme mais pas inconfortable, j'ai un train avant bien plus précis (en plus de la soudure caisse) et une prise de roulis plus "lineaire".
Les sb Energy, je crois qu'ils sont vendus pour 85 Shore A

D.original, bien reçu mes sets de durite mais......
les durites eau sont rouge je voulais tout en bleu :/
j'ai pas encore contrôler si le modèle correspond aux Na ( au cas ou :p )
on voit par mp stp
merci.

Reçu également mais pas vérifie si c bien pour NA
@+

Je dois vraiment être fatigue pour avoir envoyé les sets de Jaguar qui n'ont même pas été réglés!

Je te renvoie un set complet. Si Jaguar pouvait régler ses sets rapidement, peut-être pourrais tu lui envoyer directement et je te rembourse les frais d'envoi. Si ça ne te dérange pas bien entendu!

Je ne comprends pas comment j'ai pu t'envoyer deux couleurs alors que dans mon tableau il est clairement marque que tu veux du bleu. Désolé pour la méprise.

Set envoyé : 129006427832 http://www.cne.sh.cn/english/

si jaguar habite pas loin je lui livre il me paiera une binouz xD

Jaguar est vers Chambéry!

ha ué ça va faire un peu loin

payé

désolé pour le retard

Bien reçu! Merci!

Sera envoyé aujourd'hui!

Il me reste plus que Jaguar. Je ne sais pas si il a vu mon PM!

Ayé! c'est monté!

Et bien force est de constater qu'après 20 ans de loyaux services, changer les durites n'est pas un luxe pour certaines d'entre elles!

Alors mon retour sur le montage et les dimension du produit.
La mise en place des durites silicone se fait très facilement, c'est toujours un peu plus dur la première fois mais avec un peu de lubrifiant ça passe tout seul!

Certaines Durites sont généreuses en longueur il suffit alors d'user de votre plus fine lame et de couper précisément et le plus droit possible la dite durite.

Les colliers sont heureusement fournis car le Ø des durites silicone étant un peu plus grand la plupart des clips ne se montent pas ou alors rendent le montage pénible (et quand on s'est tapé le démontage de durites collés par 20 ans d'usage, c'est la dernière chose que vous voulez )

De plus les colliers Serflex permettent plus de liberté dans leur orientation car il est plus facile de glisser un tournevis q'une pince à bec long sur nombre de durite

Tout est parfait!

à l'exception qu'il y a une durite trop courte et une manquante dans mon cas

durite qui part du haut plenum au niveau du papillon ver une électrovanne canister (la trop courte) et la manquante est celle de recyclage des vapeur huile partant du couvre culbuteur à coté du bouchon d'huile et allant à la conduite chromé



Quelques ajustement, heureusement toujours dans le bon sens => celui d'en enlever






Et la durite trop courte



J'ai changé certaines durites d'admission par luxe, elles sont peu sollicitées et se portent en excellente forme après 20 ans.
Ce n'est pas forcement le cas de celles de refroidissement

Marc quelle est la démarche à suivre pour les articles manquants et un peu trop court?
D'autre photos de jour cette fois ci seront prises


Inutile de vous dire qu'elles ont réussi haut la main plusieurs cycles de chauffe et de refroidissement

Salut Régis!

Super retour merci beaucoup ça en aidera surement quelques uns!!!

Alors pour la durite trop courte, voici comment tu dois la monter. Elle vient s'enfoncer dans l'autre entrée, celle qui est dirigée vers l'avant.



Pour ce qui est de la durite manquante, je suis très étonné. Combien de durites avais-tu dans tes sets au total? Je viens de vérifier mon stock et tous les sacs ont les 9 durites pour les sets eau et 12 durites pour les sets air, donc au total tu dois avoir 21 durites!!!