Bonjour j'entend que le cuir de certains volants ( nc ) aurait tendance à s'abimer et qu'il existe des produits pour les entretenir , est ce que quelqu'un pourrait me donner le nom des produits , Merci

bonsoir,
personnellement les mêmes produits que pour les sièges :
savon glycériné et crême Sapo pour les selles de chez Décathlon : efficace et très peu coûteux.

Moi j'utilise ce produit pour mes sièges :



Pour le volant il devrait faire affaire.

J'ai rénové mon volant avec les produits ColourLock, ça a transformé mon volant qui est redevenu mat et tout doux.

J'ai mon volant de NC qui commence sérieusement à partir en lambeaux. Ce n'est pas gênant à la conduite car cela ne colle pas ni ne se ressent au toucher mais ce n'est vraiment pas esthétique

Cela se voit d'autant plus depuis que j'ai eu la bonne idée de le nettoyer avec du savon glycériné. Je pense qu'il était comme ça avant mais que la crasse ou un ancien entretien me le cachait.

Donc j'ai décidé d'utiliser les produits Colourllock que va me prêter Papatangocharlie pour essayer de leur donner une seconde jeunesse.

Mais une question me taraude, quelle est la matière de ce revêtement, est-ce du cuir animal véritable ou une simple croute de cuir enduite d'une couche de vernis protecteur ou alors carrément du faux cuir synthétique. La solution pour le savoir serait d'y mettre la flamme d'un briquet pour voir si ça brule mais je préfèrerais peut-être avant d'en arriver à ces extrêmes que l'un d'entre vous me renseigne

En espérant que ce soit la même qualité que sur les NB, c'est bien du cuir
Ce cuir est pigmenté, et c'est cette couche qui a tendance à se déliter dans le temps
Les produits Colourlock sont bons, contrairement à d'autres qui forment une peau brillante( Résicolor d' Alta cuir )
Le mien avait été traité avec le Résicolor, et c'était franchement moche ( trop criard et brillant )
Du coup, je l'ai décapé à la lessive Saint-Marc, puis passé à l'émeri grossier ( en évitant les coutures ): çà lui a finalement donné donné un aspect de cuir retourné du plus bel effet !
Et s'il faut le reteinter ( bien possible puisque la pigmentation aura disparu ), on peut utiliser de la teinture pour chaussures en daim, si on souhaite garder l'aspect mat, ou de la peinture acrylique , laisser sécher, puis passer une lotion pour cuir si on souhaite garder un aspect cuir classique
J'ai testé la version mat sur mon volant, et j'ai testé l'autre pour le pommeau de vitesses: çà marche !
Pour illustrer :
avant : volant + soufflet + pommeau traités au Résicolor :




le volant décapé et passé à l'émeri :






reteinté avec colorant pour daim, cache central recouvert d'alcantara ( pour look d'Elise )et pose d'un fil bleu en surpiqure :

Ca vient de quoi ces volants qui pèlent .
J'ai toujours eu des volants en cuir et aucun pélait .
Ca peut venir des alliances ou bagues ou alors de la
transpiration des mains .
Dans mon ancien métier certaines personnes faisaient
rouiller les pièces métalliques après contact.

un cuir, c'est une peau et ça vit.

Le chaud, le froid, le vent, l'humidité, les UV, l'acidité des mains dû à la transpiration, les produits d'entretien mal utilisés et le temps qui passe...autant d'agressions qui feront évoluer l'esthétique du cuir dans un premier temps.

De ce fait un cuir demande un entretien avec les bons produits. A chacun sa méthode.
Il peut aussi demander une restauration avec de bon produits aussi !

Comme toujours, il y aura autant de réponses que de personnes qui prendront le temps d'éclairer les questionnants.

Ne pas hésiter à demander auprès des fabricants/vendeurs car ces derniers savent vraiment renseigner et apportent un réel conseil.

A titre d'exemple j'ai restauré l'année dernière un volant et un pommeau de levier de vitesse.
Produits venants de chez technicuir (pub totalement gratuite) et personnel de très bons conseils avec l'envoi d'une doc pour expliquer la marche à suivre.

En voici les principales étapes (sous certaines précautions avant mise en oeuvre)
- décapage (chimique)
- ponçage
- teinte (plusieurs couches)
- fixateur
- lait d'entretien (peut se trouver en grande surface)
- imperméabilisant (en fait c'est ça qui va éviter les principales agressions de la main)(peut se trouver en grande surface)

Entre le début et la fin de la restauration il va s'écouler plusieurs jours. (dus aux temps de séchage).

Pour un résultat superbe, le reste des produits permet de faire les sièges ou autres surfaces.

Je viens vous informer des suites de mon petit boulot sur le Volant, j'ai donc utilisé du savon glycériné pour nettoyer le volant, un papier de verre 240 puis les produits Colourlock, la teinture, le scellement et le produit d'entretien. Le résultat est au niveau de mes attentes, le rendu est uniforme sauf dans la partie basse que je n'ai pas touchée car le volant était nickel, mais j'aurais du car il est plus brillant à cet endroit. C'est très facile mais attention à la protection du siège car la poussière est collante comme de la suie noire.
Il subsiste quelques traces profondes mais je n'ai pas voulu trop insister, cela fait partie de la patine d'un volant d'une Mimix de 14 ans. Il aurait fallu mettre de l'enduit de rebouchage mais je ne veut pas non plus un volant neuf sinon je serais allé chez Leder Lenkrad comme notre ami FM5RR.

Quand j'aurai roulé un peu je le referais en totalité pour uniformiser le rendu. Voilà les photos.

Avant


Après poncage


Rendu final


L'ensemble

Grand changement quand même

ça serai encore mieux avec le compteur à 9o km/ h mais ça va venir
Beau travail mais il vaut mieux traiter l'ensemble du volant pour avoir la même teinte et le même brillant

Beau travail Gilles
Je dirai que c'est réussi et plus que bluffant

Tu as raison PTC mais ce n'est pas moi qui gère mes sorties.....

Pour la couleur tu as raison et on en avait parlé mais comme je ne savais pas le rendu j'ai hésité à traiter la partie indemne alors que la couleur gris mat que j'obtiens après traitement est plus seyante que le noir brillant d'origine.

pour les sorties , tu pourrais proposer à ta femme d'aller faire les courses en mimix à sa place

De mon côté, j'ai rénové mon volant à 2 reprises sur ma NC Niseko donc avec un cuir marron.
J'ai suivi la même procédure que becob en utilisant pour ma part un kit de rénovation Alta cuir:
1 décapage
2 ponçage
3 teinte
4 fixateur
A noter, je m'étais arrêté là puisque c'est la procédure d'Altacuir. Pb, je me suis retrouvé avec un volant collant, ce qui s’avérait évidemment désagréable. Du coup, je les appelé et ils m'ont conseillé de passer un lait d'entretien ce qui a résolu le problème.
5 lait d'entretien

A bilan, je suis satisfait mais je fais attention car le volant étant bas, il est facile de le griffer avec une simple fermeture éclair d'une veste.